[identity profile] lungo-ua.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
Были ли в мировой практике попытки создать автомобиль с задней рулевой осью (как у вилочного погрузчика)? То есть, с виду как обычный автомобиль, но только поворачиваются у него не передние, а задние колеса. Чем такой автомобиль хуже\лучше обычного?

Спасибо ответившим! Да, о подруливании задними колесами я слышал, и даже видел.  Речь шла о полноценном рулении задней осью. Как я понял, две основные причины неперспективности такого автомобиля - это сложность конструкции и проблемы с управляемостью.

Date: 2009-06-27 08:09 am (UTC)
From: [identity profile] deadkittten.livejournal.com
Лучше: может разворачиваться практически на месте,
хуже: поворот начинается с запаздыванием относительно поворота руля, то есть сложнее управлять.

Date: 2009-06-27 08:32 am (UTC)
From: [identity profile] operkot.livejournal.com
Не уловил логики. Ни первой, ни второй.
Я, конечно, в физике не силен, но в чем фокус? Откуда берется запаздывание и почему поворот "почти на месте"?

Date: 2009-06-27 08:59 am (UTC)
From: [identity profile] reineke.livejournal.com
2) потому что передние колёса едут влево, а задние вправо - одновременно. точка разворота получается в середине автомобиля.

Date: 2009-06-27 09:05 am (UTC)
From: [identity profile] operkot.livejournal.com
В смысле, имеется в виду, что разворот подразумевает обязательно движение вперед? Обычный автомобиль ведь то же самое может сделать, только задом.

Date: 2009-06-27 09:29 am (UTC)
From: [identity profile] reineke.livejournal.com
а, понял. Я думаю, аргумент "лучше - может разворачиваться на одном месте" предполагает, что рулевые - и задние, и передние колёса.

Date: 2009-06-27 09:32 am (UTC)
From: [identity profile] operkot.livejournal.com
В исходном вопросе речь шла тольпо про одну рулевую ось - заднюю.

Date: 2009-06-27 09:00 am (UTC)
From: [identity profile] reineke.livejournal.com
точнее, это 1), а право-лево для примера