вопрос по материалам мемуаров Генри Форда

[chabapok.livejournal.com]

Он писал, что в конечном итоге из двух стратегий:
1. Покупать материалы заранее и наперед, потому как они дорожают
2. Покупать ровно столько, сколько надо

в какой-то момент времени они с первой перешли на вторую. Но почему они сочли это выгодным - я так и не понял.
Почему?

Comments

[asklepij.livejournal.com]

Потому что при покупке материалов впрок капитал предприятия лежит на складе, вместо того, чтобы приносить прибыль. Кроме того, при таком стиле работы требуются большие складские помещения, что тоже стоит немало денег. Гуглите, в общем, по понятию "just in time".

[aznakai.livejournal.com]

1) Постоянное дорожание материалов - вовсе не аксиома, могут и дешеветь.
2) Хранение материалов в количестве большем чем нужно замораживает оборотные средства и увеличивает расходы на обслуживание самого хранения.

Современные производители все смотрят в сторону Тойоты с JIT - поставкой всего в нужном объеме точно вовремя и отказе от запасов.

[spoonisoutthere.livejournal.com]

это становится выгодным, когда конвейер отлажен (минимум выхода брака, прогнозируемость скорости сборки и т.д.) настолько, что можно внедрить just in time
думаю, переход связан с автоматизацией сборки. или даже роботизацией

[galaxy-emperor.livejournal.com]

Склад=площадь=аренда+коммуналка+затраты на складских рабочих+амортизация помещения
В итоге стоимость лежащего сырья может оказаться выше,чем сырья,купленного дороже но в срок.

[fat-belfegor.livejournal.com]

>>Но почему они сочли это выгодным - я так и не понял

Прогресс логистики. Развитие коммуникаций - информационных, транспортных, финансовых. Быстро заказал, быстро купил, быстро привезли. Смысла в затоваривании складов нет.

[murmau.livejournal.com]

Однако добавлю. Процесс уменьшения складских запасов штука конечно интересная при нынешней маркетинговой парадигме, правда с одним большим НО.

"Прогресс логистики. Развитие коммуникаций - информационных, транспортных, финансовых. Быстро заказал, быстро купил, быстро привезли"

Логистика, как ни странно, тоже стоит денег. Чтобы быстро заказать нужны деньги - нужна служба, люди, сидящие в каком то столе заказов и отслеживающие все заказы на материалы и на их доставку.
А постольку поскольку заказы мелкие и их много то начинается суета, беготня и путаница.

Далее, это лишние транспортные расходы, ибо гонять транспорт для тысячи заказов, даже мелких, придётся в тысячу раз больше чем для одного крупного заказа.

Чтобы быстро купить нужна какая то служба для быстрого прохождения оплаты (банк). А это снова люди.

Короче, при уменьшении размера партии материала увеличиваются накладные расходы. Появляются новые большие и совершенно ненужные траты. Эти траты потом закладываются в себестоимость продукции. А в итоге всю ту ораву логистов, кладовщиков, банкиров, грузчиков, водителей и прочей шушеры оплачиваете Вы, покупая товар, произведенный по "новой технологии".

[mumische.livejournal.com]

Да со склада просто пиздили материалы грузовиками, вот и ответ. А всякие джаст ин тайм ни при чём.

[gcc.livejournal.com]

Он в мемуарах детально описал, почему так.
Вы недочитали, наверное.
Собственно, ответ в топике уже не раз дан.

[blackyblack.livejournal.com]

Наверное джаст ин тайм. Но не стоит пытаться повторить его подвиг в России. :) Для того, чтобы всё это заработало нужна новая культура производства, специальные средства производства и идеальная цепь поставок.