Метровагоны

[ex-djon-sil.livejournal.com]

Почему вагоны Московского метро в подавляющем большинстве сине-зелёного цвета?

Comments

[alex95008.livejournal.com]

Вы не поверите - потому что краска была такая!
ЗЫ. Более точно - для окрашивания пассажирских вагоновстальних частей транспортных средств использовалась специальная эмаль, выпускавшаяся в СССР в пяти основных цветах: белая, голубая, зеленая, красная и серая.
Прни выборе цветов для вагонов метро зеленая (как для наземных вагонов) была признана слишком темной, белая не принята потому что "белых паровозов не бывает" - сильно пачкается, решили использовать серую (шаровую) краску... Но шаровая - не блестит, и осталась только голубая (а крыши, которые не видно, так и остались серыми). По этой же причине (какая краска была) внутри первые метропоезда оказались желтыми (и серая, и голубая, и желтая - "корабельные" эмали). Ну а потом это стало традицией :)
ЗЗЫ: Краска в Мытищи шла с Горьковского жирокомбината (крупнейший позднее лакокрасочный завод в СССР), читал в книжке, выпушенной к юбилею комбината году так в 64-м...

[leila2100.livejournal.com]

Красиво же.

[bwh1te.livejournal.com]

В Новосибе те же мытищинские вагоны. Синие. Не блестят. Не блестели и те, которые были совсем старые, то есть гарантированно советского ещё производства.

[hellcrafter.livejournal.com]

Потому что под сгущенку.

[alex95008.livejournal.com]

Блстящие проще моются

[kazantipa.livejournal.com]

Давайте вспоминать с самого начала. первые вагоны (А, Б) были уремовых оттенков. Позднее, когда появились вагоны типа Г, Д их нужно было как-то отличать от А*, Б*, В*. Решено было красить их в другие цвета. Почему именно такие - не помню, надо книжки посмотреть. Современные раскраски номерных вагонов типа 81-714*, 81-717* - полностью синие с белой полоской. Тоже для отличия от Г, Д, Е* (про Питер не говорим, у нас "пьяный маляр" - все в один цвет).
Стоит так же отметить, что верх необязательно одного цвета:
http://cs154.vkontakte.ru/u1100567/40064218/x_77c68f9c.jpg