Дизайн отечественных авто

[alex-oz.livejournal.com]

Вот смотрю я на "Приору", "Калину" и иже с ними. Прослеживается преемственность - к сожалению.
ЧТо мешает нашим дизайнерам кардинально изменить дизайн новой модели? Сделать ее совершенно не похожей на предыдущую? Вдохновиться не старой десяткой, а чем-то более современным.
Не надо говорить про сложность измения технологического процесса - он же тоже модернизируется со временем.

Comments

[sup4ik.livejournal.com]

мешает цена вопроса - ибо в приоре, переделанной из 10ки множество старых узлов

[hddn.livejournal.com]

а что лексусу мешает? все как братья близнецы.

[enviado.livejournal.com]

чувствую, холивар приближается
а зачем, собсна, что-то менять? есть спрос значит всех всё устраивает, и менять, следовательно, ничего не требуется

[dumak.livejournal.com]

Ответом может быть старая шутка:
- Почему у "Запорожца" двигатель сзади?
- Потому, что чем думали - туда и вставили.

[oceanology.livejournal.com]

потому что как дизайн автомобиля превратиться в реальный автомобиль у нас в стране пройдет лет 10

[daxi.livejournal.com]

при чем тут вообще дизайнеры? концепты у лады не похожи на приору и калину... они похожи на... эээ... мицубиси лансер и на помесь матиза с хаммером :)

а сложность технологической цепочки Вы, почему-то, сразу отметаете

[vatson.livejournal.com]

преемственность облика - нормальная черта старых уважаемых брендов. Они меняются, но всегда постепенно и никогда радикально. На Вазе наверное думают, что у них старый уважаемый бренд

[spoonisoutthere.livejournal.com]

зачем что-то придумывать, если покупатель всё равно и так купит?
не будет покупать - не проблема, таможенные пошлины на иномарки помогут сделать правильный выбор
если всё равно не будет - опять не проблема, без денег ваз не останется, деньгами ему завсегда помогут

[paranoekk.livejournal.com]

Ну с концептами и дизайнерами проблемы нету
http://www.google.com.by/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%82+%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

[nelson-piquet.livejournal.com]

Потому, что лошары и так эти ведра покупают, а уважающий себя человек на продукции говноТАЗа все равно ездить не станет, сколько в дизайн ни вкладывайся.

[dmitriy-ukhov.livejournal.com]

Вы ВАЗовского дизайнера видели? Старичок уже в маразм впал, церкви рисует, еще что-то.
А Лада Калина, кстати, - это Opel Corsa B конца девяностых годов, срисовали, очевидно, со школьного дневника, настолько коряво получилось даже внешне.

[lory-zeitgeist.livejournal.com]

техника.
мне муж рассказывал, что когда они в автожурнале работали ходили в гости к товарищу, который дизайн авто преподает.
он говорит,что вот рисует дизайнер макет, ему говорят, здесь так быть не может, здесь тоже и здесь тоже ибо у нас станки на такое не расчитаны.
он перерисовывает, ему снова говорят, что тут такого быть не может.
и итоге получается херня типа приоры или калины

[mun4uk.livejournal.com]

дизайнерам - ничего не мешает. но они машины не выпускают

:)

[shogun-kub.livejournal.com]

http://www.autoreview.ru/archive/2009/01/marussia/

С концептами проблем нет, есть проблемы с их серийным выпуском.

[roquefort-tln.livejournal.com]

сделать современную машину - это совсем другой уровень. Чтобы машина получилась "современной" - дизайнер на этапе эскиза должен угадать как должна будет выглядеть "современная" машина через пять лет. Или создать стиль. Отвественность очень большая, можно ведь и не угадать.
А если копировать или вдохновляться самый разсовременным дизайн - будут получаться модели отстающие от современности на 5 лет в начале производства и на 10 в конце. Калина, с ее суперактуальным для 95 года дизайном - прекрасный пример.

[brutus-cynicus.livejournal.com]

Восьмое семейство на классику ничуть не похоже, десятое семейство на восьмое тоже ничуть не похоже, Калина на деятое тоже не похожа. А Приора, была сделана по совету нанятых американских маркетологов, как перезапуск десятого семейства в цифровых технологиях.

внезапно

[dmitriy-ukhov.livejournal.com]

Топ Гир про Калину
http://www.youtube.com/watch?v=9M5BfxRqsN4

[in200.livejournal.com]

у Калины очень прикольный во всех отношениях дизайн.
интересно могут ли здешние хаятели ваза внятно сфомулировать, чего именно они хотят. или например внятно сравнить красоту двух любых машин.
автовазу необходим качественный ребрендинг. потому, что в том что на плечах у местной публики, устойчивое невосприятие даного бренда.

[baibuga.livejournal.com]

Приора - доведенная до ума десятка. Детских болячек пофиксили так много, что пришлось менять номер модели. Ну и внешний вид чуть-чуть, чтобы побольше бабок срубить.

Обычная безликая машина для людей без претензий для ежедневных поездок дом-работа. Конечно, было бы неплохо, чтобы это чудо выглядело посовременнее, да пока освоят выпуск, и мода сменится.

[cunstoy.livejournal.com]

Совершенство - не требует изменений

мысли в сторону

[il-gattopardo.livejournal.com]

Господи, какое же счастье, что, несмотря на этот дебильный Таможенный Союз, средний белорус может даже не представлять, как выглядят эти приоры и калины!

[7river.livejournal.com]

Вот смотрю я на "Приору", "Калину" и иже с ними. Прослеживается преемственность - к сожалению.
А дизайнеры и маркетологи всего мирового автопрома считают что "фирменный стиль" и его преемственность в модельном ряду - благо.

ЧТо мешает нашим дизайнерам кардинально изменить дизайн новой модели? Сделать ее совершенно не похожей на предыдущую? Вдохновиться не старой десяткой, а чем-то более современным.
Мешают злые маркетологи и сбытовики, которые говорят, что "Приора" по цене Ford Focus не будет иметь коммерческого успеха.
Серьезное изменение дизайна стоящей на конвейере модели требует серьезной перестройки производства и смены конструкции множества компонентов, в т.ч. поставляемых смежниками. Это деньги. Очень большие деньги, которые будут заложены в стоимость машины. В то же время АвтоВАЗ очень сильно ограничен в ценовой нише. Терять налаженный сбыт ради иллюзорного "улучшения" дизайна? "Приора", ВАЗ-2114-15, ГАЗ-3110 - неплохой пример рестайлинга "древних" моделей. GM-овцев, давеча замутивших новый дизайн Daewoo Nexia (по сути Opel Kadett 30-летней давности)вы тоже будете пинать? Американский автопром, ежегодно представляет новый модельный ряд, представляющий собой прошлогодний с довеской пары новых рюшечек - и ничо, прогрессивно считается.

Не надо говорить про сложность измения технологического процесса - он же тоже модернизируется со временем.
Стоимость. "Десятку" не могли поставить в серию лет 5 после завершения разработки и испытаний, ЕМНИП, потому что у завода не было свободных пары миллиардов рублей на запуск производства.

[alaft.livejournal.com]

У ВАЗа совершенно оригинальный подход к дизайну. Там, где у подавляющего большинства машин логотип (сзади по центру), у ВАЗа - набалдашный замок багажника. Это фирменный стиль, я щитайу. Преемтсвенность и все такое

[kotostudio.livejournal.com]

Ну вот Volga Siber на мой взгляд вполне ничего так получилась, вполне себе отличная по дизайну от старых Волг.

[http://users.livejournal.com/_deckard_/]

а зачем? ВАЗ - самая продаваемая марка в РФ.

словом, а зачем пахать?
среднестатистический покупатель ВАЗа новый дизайн не поймёт, новаций не оценит, старые движки чинятся в любой деревне молотком, хорошую электронику никто в РФ сделать не сможет, запчасти подходить не будут и далее по теме русского менталитета.
стоит 200 рублей, едет, чинится на каждом углу, ну да и фиг с ней.