Рестайлинг ВАЗ-2107

[blind-snowbird.livejournal.com]

Несколько лет назад в интернете появились снимки рестайлингового ВАЗ-2107. http://img245.imageshack.us/img245/2203/231p.jpg С тех пор о нем ничего не слышно. Почему эту версию автомобиля не запустили в производство? Почему вообще за 30 лет производства "классики" автоваз ни разу не обновлял ее внешность?

Comments

[virtuoze.livejournal.com]

потому что не умеют

[blind-snowbird.livejournal.com]

Но ведь сделали же прототип.

[virtuoze.livejournal.com]

прототип это можно сказать вручную сделал умелец, до промышленной сборки всех новых узлов там ещё далёкий путь :)

[nokachi.livejournal.com]

а зачем? Среди тазоводов немало любителей делать это самостоятельно.

[sabanah.livejournal.com]

Потому что она уже и так идеальна. Зачем менять идеал?

[roquefort-tln.livejournal.com]

Кстати да. Если не считать чудовищной моральной устарелости - дизайн вполне сбалансированный и грамотный. Любые попытки улучшения дают такую блевотину как на фотке.

[kostyanus.livejournal.com]

и слава Б-гу, что не слышно
хватит, достаточно, оставьте уже в покое конструкцию середины шестидесятых

Re: Как версия

[http://users.livejournal.com/n_1_k_/]

Не версия, а так и есть.=)
Просто заводу невыгодно заниматься такой ерундой.=)

[sinchro.livejournal.com]

А вам кажется что надо было ЭТО пустить в серию? Ну а в частности ВАЗ уже не выпускает классику, они продали лицензию на выпуск Ижорскому заводу. А ИЖ не будет заниматься хренью типа рестайлинга и т.п. потому что это им не нужно, у них есть целевая аудитория, которая покупает эти автомобили. Есть огромная куча людей, которые в любой части ексСССР сможет починить классику с закрытыми глазами, даже почти без запчастей. Про неё всё известно. Вы заметили что ИЖ вроде не просил помощи от гос-ва в 09 году? Им и так хватает. Они действуют по системе, от добра добра не ищут. Когда у них начнут простаивать конвейеры, тада и начнут дергаться.

Хотя тогда конечно им уже будет поздно дергаться...

[blind-snowbird.livejournal.com]

Ну, это они сейчас продали, а фотография 3 года назад появилась. По-моему, этот прототип всяко лучше того квадратного жестяного ведра, что выпускается сейчас.

[nishi-miller.livejournal.com]

Вам ЭТО понравилось больше оригинала?

[dendrr.livejournal.com]

>>Ижорскому заводу
Ижевскому. ИЖ - в Ижевске. А Ижора - это река и несколько деревенек в Ленобласти.

Хотя, с точки зрения развития автопромышленности в России, это не принципиально.

[netp-npokon.livejournal.com]

И градообразующий завод по производству точилок для ножей и турбин для ледоколов и АЭС. Впрочем, с автопромом у него и правда мало общего.

[f-standee.livejournal.com]

а зачем ножи для АЭС?

(шепотом)

[roquefort-tln.livejournal.com]

Говорят, из турбинных лопаток получаются отличные ножи!

[dendrr.livejournal.com]

Количество конвейеров на заводе конечно. А один конвейер - одна модель. При том, что они придумали выпускать еще и "Гранту" (не сочтите за рекламу), мест маловато.

[spoonisoutthere.livejournal.com]

потому, что ваз не живёт по рыночным законам
а если бы жил, то его давно уже бы не было

[alexx-off.livejournal.com]

Они набаловались с рестайлингом в семидесятые. Сначала "копейку" переделывали в "тройку" и "шестёрку", потом в "пятёрку" и "семёрку".

И потом, главная проблема этих машин отнюдь не в дизайне.

[qolorado.livejournal.com]

А смысл? Дизайн 40-летней давности никакими рестайлингами современным уже не сделаешь. Так что любая такая попытка будет заведомо обречена. Те, кому классика нравится - будут брать ее и с существующим дизайном. Те, кого от нее воротит - не возьмут никогда.

[pljus.livejournal.com]

я думаю, отечественный автопром можно оставить без комментариев

[alaft.livejournal.com]

Для новых кузовов нужно выпускать новые пресс-формы. А зачем на это тратиться, если пипл и так зохавает?

[sstrukster.livejournal.com]

Зато внутри обновляют:

Торжество отечественных бананотехнологий: в рамках Московского Международного Автосалона ОАО «АвтоВАЗ» проводит первую официальную презентацию серийного образца встроенной навигационной системы ГЛОНАСС-GPS на автомобилях LADA Priora и LADA Kalina.

http://pcmag.ru/club/user/119/blog/1369/

[xen0n.livejournal.com]

Ммм! Берем навигационный приемник и двусторонний скотч и бинго! Есть что написать в отчете о двухлетней работе по модернизации машины :-)

[sstrukster.livejournal.com]

Ну 8)

[qolorado.livejournal.com]

Думаю, даже с точностью до наоборот. Нынче целевая аудотория для тазиков - люди, которые смогут починить любую проблему наощупь (ибо народные технологии наработаны вековым опытом). Редизанутый кузов кагбэ намекает, что под капотом тоже наблюдаются измемения... И вот если ты привык чиниться сам с помощью кувалды и такой-то матери - то как раз реформ под капотом тебе и не хочется :)

[pamor.livejournal.com]

Ха-ха-ха, если АвтоВаз сделает рестайлинг, то тогда дабы поддержать отечественного производителя надо будет вообще запретить импорт автомобилей в Россию )

[king-of-congo.livejournal.com]

Потому что этот рестайлинг выглядит даже хуже чем Рено Логан.

[iqorek.livejournal.com]

мрак

[talles.livejournal.com]

ну во первых иначе это будет уже не классика))))) А если серьезно - а когда вообще ВАЗ менял что то?))))) Нива? О да, замена задних фонарей это конечно сильный ход))))))

[alex95008.livejournal.com]

Потому что у людей, которые отвечают за запуск моделей, есть чувство гармонии.
У "классики" дизайн устаревший, но весьма гармоничный, отнюдь не "зубило" или эти, как сейчас новые ТАЗы называются?
А на снимке - это не рестайлинг, это тюнинг "джыгит-стайл". Джыгиты и сами обтюначат свою машину, что мама не балуй. Зачем лишать граждан удовольствия?
Да, кстати... лет несколько назад попался мне мировой рейтинг "качества машин" по забавному критерию: сколько должна пробежать машинка, чтобы годовые затраты на ремонт превысили рыночную стоимость данного антиквариата.
На первом месте - Toyota Camry'89, на втором - ВАЗ 2103'75, на третьем - Passat'92.
Так что нефиг катить баллон на советский автопром! :)

[roquefort-tln.livejournal.com]

"зубило" - это восьмерка/девятка. Проектировалось с участием поршевской конторы и вполне на уровне гольфов тех годов (самые первые версии, без последующих самопальных рестайлов).
А вот десятое семейство - реально мрак.

[alex95008.livejournal.com]

Я тогда в НАМИ работал... как их "проектировали" - в курсе. Порша там и рядом не было. В качестве "прототипов" выбрали R-18 и какую-то Мазду, купленнную "под это дело" замом директора, "упрощая" все что можно и нельзя.
Но то, что пошло в серию, и на такой убогий прототип похоже было только одним: кузов тоже из металлического листа :)

[alex95008.livejournal.com]

ЗЫ. Кстати "десятка" и есть тот самый "прототип" восьмерки и девятки. Разработка 85-87 годов.

[http://users.livejournal.com/_deckard_/]

про порш - это городская легенда.

ваз отдал прототип на обдувку для оттачивания аэродинамики, а сами результаты обдувки никто потом особо не учитывал.

[qolorado.livejournal.com]

Есть предположение, что в этом "мировом рейтинге" учитывалась только стоимость железа. Сиречь, исходили из предположения, что ремонтироваться ты можешь сам, и твое время не стОит ничего.
...А "новыми" - зубила назывались лет этак 20+ назад.

[r4dik.livejournal.com]

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвеер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...