useless_faq | (no subject)

(no subject)

А каким образом рассчитывается вместимость общественного транспорта и лифта? Например, в трамвае (простая "Татра") написано, что сидячих мест 35, а стоячих - 135. Это что, снять все кресла и битком набить народ, чтоб со звуком "чпок" выходил на остановке? Или в лифте написано, что грузоподъёмность 600 кг или 6 человек, а туда и трое-то еле влезают, не то что 6 100-килограммовых.

Threaded | Flat

Или в лифте написано, что грузоподъёмность 600 кг или 6 человек, а туда и трое-то еле влезают, не то что 6 100-килограммовых.

Так грузоподъёмность и вместительность — это не одно и то же, улавливаешь? ;)

upd: а трамвай расчитывается, я так думаю, делением площади стоячих мест на принятую человекоплощадь, и добавляются сидячие места.

Edited 2010-10-06 19:15 (UTC)

Насчёт трамвая тут как выше сказали - по плотности человек на кв. метр.

А вот с лифтом мне кажется так:
1. 600 кг - ну тут понятно, конструктивно лифт расчитан на такой груз, и превышение вызовет сработку "перегрузки" и лифт не поедет.
2. Кол-во человек - думаю тут замешаны такие параметры как вентиляция в лифте например. Т.е. можно набить лифт четырьмя мужиками по 80кг а остальные 280кг - это по 70кг младенцев на руки этим мужикам, но так делать не стоит.
Ну и размеры/форма кабины разумеется.

Думаю у них есть какойто гостовый стандарт площади стоящего.
Да и не бывает такого трамвая, в который не влезет еще_один_человек.

собственно это исходные величины, из которых считались прочности всех конструкций, мощности двигателей, тормозов итд.

При стоячем размещении принимают где-то 4 человека на квадрадный метр.
Полы в общественных местах (в трамвае наверное тоже) считают из расчета 400 кг/м2

135 человек при плотной упаковке - это всего 33 квадратных метра. Вполне похоже на площадь трамвая.

Лифты мелкие вроде как на четыре человека, не?

Насчет лифтов не в курсе, а насчет общественного транспорта случайно знаю. Работая как-то (давно) в НАМИ, радостно наблюдал, как летом толпа народу (испытателей) в зимних польтах и ваденках (шучу, в тулупах и сапогах - солдатики испытателями работали) бвстро-быстро набивались в автобус а потом его успешно покидали. Критерий вместимости - сколько народу можеи вбиться в обшественный транспорт таким образом, чтобы любой влезжий в него субъект в зимнем прикиде смог вылезти из него без посторонней помощи за 2 минуты - то, что я наблюдал, было проверкой вылезания из середины салона. Знаю, что есть еше и проверка на скорость вылезания всех пассажиров (на аварийный случай) и на эвакуацию пассажиров через окно (не в аварии а при заклинившей двери). На основании таких испытаний потом по каким-то формулам и устанавливали предельную пассажировместимость. Причем она - все равно сильно меньше реальной вместимости: сам видел как в старенький (тогда - новенький) ЛиАЗ успешно вошла рота солдат (правда в летней форме).

В лифте может ехать один человек с тяжелым грузом, а не 6 стокилограммовых людей. :) Плотность чугуна, например, больше плотности человека.

Может, похудеть надо? ;) Шутка. Лифты "мах 4 чел" легко эти 4 вмещают. Там, где "мах 6" почти без напряга ездят по 8, а 6 - достаточно вольготно...

Кстати, интересный факт: лифт на 4 человека/300 кг (в типовых 9- и 10-этажках такие) по размеру меньше, чем туалет в квартире того же дома, но 4 человека в лифту едут нормально, а в туалете не может развернуться один человек с газетой формата "комсомольской правды".

А вообще, касательно авто считают довольно точно. Например, в жыгулях (кроме Оки,) 5 человек вполне может ехать, но как правило не хочет добровольно.

Threaded | Flat