useless_faq | (no subject)

(no subject)

А каким образом рассчитывается вместимость общественного транспорта и лифта? Например, в трамвае (простая "Татра") написано, что сидячих мест 35, а стоячих - 135. Это что, снять все кресла и битком набить народ, чтоб со звуком "чпок" выходил на остановке? Или в лифте написано, что грузоподъёмность 600 кг или 6 человек, а туда и трое-то еле влезают, не то что 6 100-килограммовых.

Flat | Top-Level Comments Only

Или в лифте написано, что грузоподъёмность 600 кг или 6 человек, а туда и трое-то еле влезают, не то что 6 100-килограммовых.

Так грузоподъёмность и вместительность — это не одно и то же, улавливаешь? ;)

upd: а трамвай расчитывается, я так думаю, делением площади стоячих мест на принятую человекоплощадь, и добавляются сидячие места.

Edited 2010-10-06 19:15 (UTC)

Ну 135 человек в "Татре" мне даже представить себе сложно, я один раз пересчитала в плотно набитом трамвае - 68 человек насчитала, ну и соответственно +35 сидячих.

Ну я улавливаю, что грузоподъёмность и вместительность не одно и то же, но там действительно больше 4-х человек возможно разместить только с применением огромной креативности.

Насчёт трамвая тут как выше сказали - по плотности человек на кв. метр.

А вот с лифтом мне кажется так:
1. 600 кг - ну тут понятно, конструктивно лифт расчитан на такой груз, и превышение вызовет сработку "перегрузки" и лифт не поедет.
2. Кол-во человек - думаю тут замешаны такие параметры как вентиляция в лифте например. Т.е. можно набить лифт четырьмя мужиками по 80кг а остальные 280кг - это по 70кг младенцев на руки этим мужикам, но так делать не стоит.
Ну и размеры/форма кабины разумеется.

Всё проще. Берётся среднестатистический хрен с горы в 80 кг весом, и на него делится грузоподъёмность. ;) В авиации загрузка, например, считается именно по среднему весу, и десятипудовые великаны ничем не отличаются формально от лилипутов. 70-80 кило взрослый, 35-40 ребёнок, 5 кило ручной клади, и не греши. ;)

Думаю у них есть какойто гостовый стандарт площади стоящего.
Да и не бывает такого трамвая, в который не влезет еще_один_человек.

О да, ещё один точно влезет.

собственно это исходные величины, из которых считались прочности всех конструкций, мощности двигателей, тормозов итд.

При стоячем размещении принимают где-то 4 человека на квадрадный метр.
Полы в общественных местах (в трамвае наверное тоже) считают из расчета 400 кг/м2

135 человек при плотной упаковке - это всего 33 квадратных метра. Вполне похоже на площадь трамвая.

Лифты мелкие вроде как на четыре человека, не?

по поводу уплонтнения народа меня, кстати всегда поражает, как огромный зал народу с легкостью и удобством помещается в мааленький 737 боинг. Магия!

Ну лифты разные, в Кристине Кескусе, например, в лифте написано, что он на 16 человек - если Вам приходилось в них ездить, то, наверно, представить себе 16 человек весьма сложно.
4 человека на квадратный метр - это жесть.

да ладно, жесть.
померил себя - ширина чуть-чуть больше полуметра, толщина - меньше 30 сантиметров. Стало быть в квадрат 50х50см впишусь без проблем, даже не толкаясь. А в хорошей, годной трамвайной давке можно и 6 человек на метр влегкую утрамбовать.

16 человек, соответственно, это 4 кв метра, то есть 2*2 метра. Вроде примерно такие лифты в Кристине и были.
К тому же лифт хорошо бы рассчитывать с некоторым запасом, на случай, если в него решит вломиться команда двухметровых накаченных баскетболистов, чтобы хотя бы тросы и тормоза это издевательство выдержали, если не двигатель :)

Представляю себе команду баскетболистов в лифте на 4-х человек. :)

Насчет лифтов не в курсе, а насчет общественного транспорта случайно знаю. Работая как-то (давно) в НАМИ, радостно наблюдал, как летом толпа народу (испытателей) в зимних польтах и ваденках (шучу, в тулупах и сапогах - солдатики испытателями работали) бвстро-быстро набивались в автобус а потом его успешно покидали. Критерий вместимости - сколько народу можеи вбиться в обшественный транспорт таким образом, чтобы любой влезжий в него субъект в зимнем прикиде смог вылезти из него без посторонней помощи за 2 минуты - то, что я наблюдал, было проверкой вылезания из середины салона. Знаю, что есть еше и проверка на скорость вылезания всех пассажиров (на аварийный случай) и на эвакуацию пассажиров через окно (не в аварии а при заклинившей двери). На основании таких испытаний потом по каким-то формулам и устанавливали предельную пассажировместимость. Причем она - все равно сильно меньше реальной вместимости: сам видел как в старенький (тогда - новенький) ЛиАЗ успешно вошла рота солдат (правда в летней форме).

200 рыл в скотовоз? Лехко. ;)

Круто!!! Спасибо, даже не представляла себе такое. :)

В лифте может ехать один человек с тяжелым грузом, а не 6 стокилограммовых людей. :) Плотность чугуна, например, больше плотности человека.

Но не в случае человека из чугуна.

Может, похудеть надо? ;) Шутка. Лифты "мах 4 чел" легко эти 4 вмещают. Там, где "мах 6" почти без напряга ездят по 8, а 6 - достаточно вольготно...

Похудеть, конечно, не помешает.

Кстати, интересный факт: лифт на 4 человека/300 кг (в типовых 9- и 10-этажках такие) по размеру меньше, чем туалет в квартире того же дома, но 4 человека в лифту едут нормально, а в туалете не может развернуться один человек с газетой формата "комсомольской правды".

А вообще, касательно авто считают довольно точно. Например, в жыгулях (кроме Оки,) 5 человек вполне может ехать, но как правило не хочет добровольно.

Про газету - это верно подмечено.
В "Жигули" зимой в тулупе пятым можно ехать только если ты весишь килограммов 30 или если очень сильно надо.

у меня рекорд поездки в жигулях - 8 человек, среди которых три довольно округлых бабушки.

они в багажнике лежали чтоль?

все в салоне! Четыре спереди, четыре сзади.

Вау! Рекорд трамбовки! Вы их ногами упихивали?

Ну 4 сзади я еще понимаю, можно и 6, если 3 из них на колени посадить. Но спереди как 4 затолкать?!?

водитель - один, на пассажирском - двое на коленях и ваш покорный слуга посередке, враскорячку, чтобы доступ к рычагу был :)

На баяне играл?

Flat | Top-Level Comments Only