http://tema-sawyer.livejournal.com/ ([identity profile] tema-sawyer.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2010-12-06 04:31 am

Посадка самолета в автоматическом режиме

Постоянные сообщения в прессе об ужесточении контроля пассажиров в аэропортах (металлоискатели,раздевающие сканеры,скоро до анального зондирования дойдет =))
Представляем ужасную ситуацию:
Всё-таки злобные террористы пробрались на борт самолета,захватили самолет, убитые раненые пилоты без сознания.(самолет летит на автопилоте)
Одному из пассажиров удается таки обезвредить террористов,в салоне паника - он единственный сохраняет спокойствие , идет в кабину к пилотам выходит на связь докладывает ситуацию. На земле собирают оперативный штаб ,  просят успокоить пассажиров, паника уменьшается. Принимают решение садить самолет! 
Возможно ли следуя указаниям с земли посадить самолет (возьмем самые популярные ту-154,боинг,аэробус 320) ? Возможно ли посадить в автоматическом режиме,или только  в ручном?!
Может были случаи in real life ;) Не дай б-г чтоб такое случилось конечно

[identity profile] alex95008.livejournal.com 2010-12-06 09:48 am (UTC)(link)
96-300 и 204 (+модификации) машины могут садиться сами, пограмму автопосадки может включить любой пассажир старше 5 лет (младше - просто не дотянется до кнопки), нужно только чтобы буквы не путал :)
154 - фигу, нужен опытный пилот.
У буржуинов систем автопосадки на пассажирских самолетах нет ни у кого.

[identity profile] wunch.livejournal.com 2010-12-06 09:53 am (UTC)(link)
У буржуинов систем автопосадки на пассажирских самолетах нет ни у кого.
еще и как есть, например на B737NG, B767, B747-400+ и т.д.

[identity profile] nibb13.livejournal.com 2010-12-06 09:58 am (UTC)(link)
И, даже, больше: autoland, вообще-то, как раз буржуины и придумали. =)

[identity profile] wunch.livejournal.com 2010-12-06 10:01 am (UTC)(link)
Ну на самом деле почти невозможно указать дату и место "рождения" autoland. Процесс был долгим и эволюционным. Например то что сейчас называется класс III ставили на некоторые ИЛ62. Там даже круче чем класс III было....
А широкое распространение конечно только на западных самолетах

[identity profile] glenn-witcher.livejournal.com 2010-12-06 10:03 am (UTC)(link)
И в 64-м перед нашей делегацией хвастались.

[identity profile] alex95008.livejournal.com 2010-12-06 10:20 am (UTC)(link)
Не путайте "аutoland" c системой автоматической посадки.
Аutoland - это система курсового привода и - особенно важно - автоматического увода самолета а "критических" условиях. Посадить машину сама - не может. Ну а если скажем боковой ветер - то ее вообще применять нельзя потому что выдерживая курс такая система валит машину по крену и по тагнажу (вместо рысканья) потому что "определить ветер" система не может.
Система автоматической посадки - это система управления глиссадой не "от самолета", а "от привода", реализована из пассажирских самолетов только на Ил-96-300 (и на 400 тоже) и на Ту-204 (плюс все модификации).
Что характерно, с "autiland" за всю историю не приземлился ни один буржуинский самолет. А вот с системой автопосадки приземлялось дофига, правда только на испытаниях. Хотя, есть мнение, что и в реальном полете использовалась, в начале 2000-х в SFO 96-я садилась в шторм при боковом ветре в 45 узлов...

[identity profile] wunch.livejournal.com 2010-12-06 10:24 am (UTC)(link)
Аutoland - это система курсового привода ... Посадить машину сама - не может
Зависит от класса. Например autoland на B747-400 может сам посадать даже при боковом. Он правда не может уже после касания выдерживать курс по полосе