Посадка самолета в автоматическом режиме

[tema-sawyer.livejournal.com]

Постоянные сообщения в прессе об ужесточении контроля пассажиров в аэропортах (металлоискатели,раздевающие сканеры,скоро до анального зондирования дойдет =))
Представляем ужасную ситуацию:
Всё-таки злобные террористы пробрались на борт самолета,захватили самолет, убитые раненые пилоты без сознания.(самолет летит на автопилоте)
Одному из пассажиров удается таки обезвредить террористов,в салоне паника - он единственный сохраняет спокойствие , идет в кабину к пилотам выходит на связь докладывает ситуацию. На земле собирают оперативный штаб ,  просят успокоить пассажиров, паника уменьшается. Принимают решение садить самолет! 
Возможно ли следуя указаниям с земли посадить самолет (возьмем самые популярные ту-154,боинг,аэробус 320) ? Возможно ли посадить в автоматическом режиме,или только  в ручном?!
Может были случаи in real life ;) Не дай б-г чтоб такое случилось конечно

Comments

[khathi.livejournal.com]

Теоретически можно, на практике же он в этих сотнях ручек и переключателей просто запутается нафиг. ;) Посадка на тушке -- это сложный танец четырёх человек, в котором каждое движение выверено до долей секунды, и неоднократно отработано. Почитайте Ершова, что ли, у него хорошо про это написано.

[besionishe.livejournal.com]

Вот теперь мне страшно летать.
Это все- каждый раз при посадке? Я начинаю понимать, почему пассажиры апплодируют после каждой посадки. Такой балет еще найти надо...

[khathi.livejournal.com]

А вы думали, что самолётом управлять не сложнее, чем маршруткой? ;) Даже на современных бортах, где всего двое пилотов и нет ни штурмана, ни бортача, это немногим легче.

[besionishe.livejournal.com]

Нет, ну маршрутка- преувеличение) Но я была уверенна что 1 человек вполне справился бы... А второй так, на подхвате, и если вдруг с первым что-то не так. Необходимость в 4 специалистах, да еще и чтобы каждый из них отлично знал свое дело, уровень отработанности действий, что требуются для такого управления... об этом страшно думать.
А еще я посмотрела РЛЭ или как там их. Они тоже приложились) Особенно лист "наиболее часто используемые формулы". Расчеты в полете- это что-то непостижимое для моего ума.

[khathi.livejournal.com]

С ростом размера самолёта растёт и его сложность. До широкого распространения БЦВМ (и автоматики вообще) это приводило к тому, что пилоты просто переставали справляться с нагрузкой по управлению всем этим хозяйством. Вот и приходилось увеличивать экипажи, чтобы хоть как-то с этим справиться. Потом всё это переложили на автоматику, и сейчас у большинства современных бортов экипаж -- всего два человека, причём один -- действительно может справиться с. Но тушка создавалась как раз в то время, когда сложность уже была, а нормальных компьютеров ещё не было. Отсюда и четверо в экипаже.