(no subject)

[prototype-stage.livejournal.com]

а зачем в вагонах метро окна?

Comments

[ganzalez.livejournal.com]

Патамушта в Москве например самые красивые станции в мире.

[idollisimo.livejournal.com]

Красиво... погружает в транс...

[yanikru.livejournal.com]

для психологического комфорта пассажиров

[unreal-feya.livejournal.com]

чтоб не укачивало

[pytina.livejournal.com]

чтобы не переезде коломенская или киевская можно было смотреть в окно и кричать: 'ух ты,пингвины!'. летом - дельфины

[kong-en-ge.livejournal.com]

для удешевления и облегчения конструкции вагона

[silver-sviter.livejournal.com]

Чтобы не задохнуться в вагоне летом.

[zuss.livejournal.com]

В киевском метро в окне можно наблюдать движущуюся рекламу, например:

[invicturum.livejournal.com]

конечно, чтобы было много солнца! весны! улыбок!

[shabalrusht.livejournal.com]

Ну не на пол же мусор бросать!

[sokamernik.livejournal.com]

Для эвакуации в случае чего....

[youmaydiealone.livejournal.com]

Чтобы не казалось что вы в гробу едете.

[yellow-mamba.livejournal.com]

А как узнать, что это именно "та станция" и затупив, в последнюю секунду вылететь из вагона?

[nishi-miller.livejournal.com]

К.О сообщает - чтобы видеть, на какую станцию приехал поезд

[cunstoy.livejournal.com]

Чтобы во время взрыва можно было вылезти в окно.
Да и спасателям через окно лучше видно что на кресле сидит еще полуживой человек.

[mr-xren.livejournal.com]

все очень просто: окна необходимы для избежания приступов клаустрофобии,да и проезжая станции, видишь куда следуешь, не возникает чувства, что тебя замуровали под землей.

[bf-109e.livejournal.com]

Hеобходимость окон в вагонах метрополитена обьясняют будущим тоннельщикам на примере пионера метростроения - Лондонского метро.

Interior of the Tower Subway carriage. From the Illustrated London News, 1870.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Tower_subway_carriage.jpg)

Так выглядели вагоны Лондонского метрополитена. Ещё были вагоны, оббиты мягкой тканью, с маленькими окошечками для вентиляции. Их называли "палаты для умалишённых" - и по внутреннему убранству, и по ощущениям людей, которые в них ездили.

Логика вроде была понятной - на что там смотреть под землёй? Оказалось же, что людям психологически легче ехать в вагонах с окнами - они визуально разширяют пространство, позволяют отвести взгляд на что-то другое, кроме людей... Вобщем, куча различных факторов.

[irdis.livejournal.com]

А вы бы хотели ехать пол-часа-час в шатающемся гробу?
Окна - для психологического комфорта.

[mask-13.livejournal.com]

чтобы видеть куда ты приехал (особенно актуально для глухих)

[lesjja.livejournal.com]

Чтобы еще до выхода из вагона можно было прочитать надписи и сориентироваться, в какую сторону выходить.

[ndfan84.livejournal.com]

Чтобы, заходя в вагон, не оказаться рядом со спящим бомжом!

[mulberrykust.livejournal.com]

мне что-то в принципе не приходт на ум ни один вид пассажирского транспорта без окон...

метро проходит не только под землей, окна дают возможность любоваться пейзажем, экономить э/э в дневное время суток, проветривать без затрат на обслуживание системы кондеционирования. и так кофортней.

[anty-big-game.livejournal.com]

чтобы смотреть в них, ведь там вы увидите не только темноту, но и свет, когда поезд выходит наружу, я любуюсь автомобильным мостом и речкой

[monsterclub.livejournal.com]

пассажиры при посадке могут определить степеннь загруженности вагона

[zigmar.livejournal.com]

Без окон дуло бы сильно :)