(no subject)

[grey-horse.livejournal.com]

Существует подделка картин, рукописей и тому подобного. А старинных автомобилей? Чертежи-то, наверно, сохранились.

Comments

[bluetoooth.livejournal.com]

Ну братва говорила, что такие тачилы называются "новоделами")

[green-3mii.livejournal.com]

Ага, реконструкция называется.

[khathi.livejournal.com]

Не, реконструкция -- это когда хотя бы 10% оригинальных деталей есть. ;)

[green-3mii.livejournal.com]

А возможно. Просто читал в "М-К" или "ТМ" про мужика, у которого башня съехала на теме старых авто. Насчет количества оригинальных деталей не помню, но помню что он соблюдал все тонкости, когда воссоздавал древнюю машинку - типа если колеса были деревянные, то он не железо под дерево красил, а именно из дерева делал колеса...

[khathi.livejournal.com]

Ну так вот это и называется репликой.

[ganzalez.livejournal.com]

Думаю картину подделать проще, ну и стоимость конечно играет роль. Картину можно толкнуть в разы дороже самого редкого авто.

[vint13.livejournal.com]

На продаже много не наваришь, смысла мало.

[mpopenker.livejournal.com]

восстановление старого авто по чертежам - весьма дорогое удовольствие
а так - делают действующие реплики и автомобилей старых, и даже самолетов :)

[follen-engell.livejournal.com]

Даже танки-"новоделы" случаются.

[khathi.livejournal.com]

Делают, конечно, только за реально старые не выдают -- невыгодно, маржа слишком маленькая. Так и продают -- как реплики, сиречь новодел по старым образцам.

[alex-brab.livejournal.com]

есть и такое

[typing-device.livejournal.com]

Где-то на Урале народные умельцы наладились истребители И-16 для западных фанов делать. Сподвиг их почти неограниченый запас моторов - на АН-2 ставился тот же мотор, что и на поздние ишачки. Ну и наличие платежеспособного спроса, конечно.

[7river.livejournal.com]

C чертежами как раз туго. Большинство производителей предпочитали не захламлять архив чертежами и пояснительными записками к снятой с производства продукции - все тупо по акту списывалось и сжигалось, чтобы высвободить место. В случае банкротства производителя - архив чистил новый собственник помещения. Для современных реплик, как правило, промеряют оригиналы (или их фотографии) и из промеров пытаются воссоздать чертежную документацию.
Второй проблемой является отсутствие аутентичных материалов - пластмассы (бакелит, например, вымер начисто), марки сталей и бронзы, тканей и кожи. Аналогично с узлами и деталями - например, производство вакуумных радиоламп ныне RIP.
Проблему "состаривания" для придания сходства с оригиналом оставим в стороне, это вообще ирреальная задача - как обеспечить нужно "срабатывание" трущихся поверхностей за сравнительно короткое время?
Остаются либо честные копии-реплики на современных материалах и агрегатах, либо что-то типа Morgan+ (но и там агрегатная база осовременена).

[luoravetlan.livejournal.com]

чтобы подделать старый авто, нужно слишком много телодвижений. вплоть до воссоздания технологий производства, уже не применяющихся, для производства отдельных его компонентов - а это слишком трудоемко.