[identity profile] men2zero.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
 Инструкции к вертолетам гласят:для эвакуации людей необходимо зависнуть и далее применять спасательные спец.средства. 
При каких условиях(угол,скорость) можно покинуть падающий вертолет так,чтобы не убиться об винты?

Date: 2011-03-10 12:01 pm (UTC)
From: [identity profile] apashenko.livejournal.com
Практически — ни при каких.

Date: 2011-03-10 02:09 pm (UTC)
From: [identity profile] tanda-mif-chgk.livejournal.com
Рискованно, но возможно.
"24 ноября 1948 г. при определении динамического потолка на высоте 5200 м замерзла смазка в механизмах системы управления автоматом перекоса, вертолет вошел в режим неуправляемой раскачки, и Байкалову пришлось его покинуть. Сам летчик так комментировал завершение этого полета: "Я почувствовал: сейчас она (машина - авт.) перевернется вверх колесами. И тогда - все! Не то что вернуть ее в нормальное положение, но даже выброситься не удастся, потому что между мной и землей окажется мясорубка - вращающийся несущий винт. Ну, думаю, довольно баловаться! Отбросил я дверку, раскрыл замок привязных ремней, улучил паузу между бросками и прыгнул. Прыгнул, подзатянул несколько секунд, дернул кольцо. Парашют раскрылся сразу. Отдышался немного и смотрю, ищу: где вертолет? Да вон он, метров на сто ниже меня. Перевернулся, злодей, вниз винтом, вверх колесами и сыплет себе в этой позиции к земле. Да так ровно, спокойно, устойчиво сыплет, будто это вовсе не он только что мотался из стороны в сторону как сумасшедший. Словно хочет сказать мне: "Вот, брат, к какой позе я всю жизнь стремился, а ты меня не пускал!""

Date: 2011-03-10 12:20 pm (UTC)
From: [identity profile] deadyogi.livejournal.com
Если вертолет падает уж лучше понадеяться на авторотацию, чем пытаться его покинуть, ИМХО.

Date: 2011-03-10 12:39 pm (UTC)
From: [identity profile] wolff1975.livejournal.com
В Афганистане было несколько случаев успешного покидания сбитого вертолёта при помощи парашюта. Разумеется, для это нужна высота, на которой вертолёты летают редко. Поэтому такие случаи единичны, но они есть.

Date: 2011-03-10 12:48 pm (UTC)
From: [identity profile] deadyogi.livejournal.com
А как оно происходит? Катапультирование? Сбитый вертолет не падает быстрее человека? Что за парашюты?

Date: 2011-03-10 01:48 pm (UTC)
ext_1775189: Bezenchuk (Default)
From: [identity profile] spelller.livejournal.com
Бывают вертолеты и с катапультой. Лопасти несущего винта при катапультировании отстреливаются.

Date: 2011-03-10 05:30 pm (UTC)
From: [identity profile] wolff1975.livejournal.com
Это только сейчас, да немного их. Тогда таких не было

Date: 2011-03-10 06:11 pm (UTC)
ext_1775189: Bezenchuk (Default)
From: [identity profile] spelller.livejournal.com
Да, согласен, так.

Date: 2011-03-10 05:29 pm (UTC)
From: [identity profile] wolff1975.livejournal.com
Нет, не катапультирование. Выход как в войну из сбитого Яка или Ла, а потом тут же раскрытие. Если повезёт и хватит высоты, да ещё и лопастью за купол не зацепит, то останешься жив.

Date: 2011-03-10 06:06 pm (UTC)
From: [identity profile] wolff1975.livejournal.com
Вот кратко, а дальше и сами найдёте:
http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/poteri/pot_afgan.html

"Пара вертолетов при выполнении боевой задачи попала в зону зенитного огня. Ведомый вертолет был сбит ракетой, и его экипаж покинул горящую машину на парашютах. Алексютин попытался спасти товарищей, но его вертолет тоже был поражен. Оба экипажа приземлились на крутой склон горы на высоте 3800 м. До прибытия поисковых вертолетов летчики вели бой с противником. В ходе этого неравного боя Алексютин был тяжело ранен, но продолжал прикрывать действия вертолетчиков по эвакуации своих товарищей. От полученных ран умер."

"при выполнении полета вертолет был сбит. Экипаж покинул подбитую машину на парашютах. При приземлении Буяшкин разбился о скалы."

Лень искать ещё подробности, помню были и ещё случаи. Гуглите сами

Date: 2011-03-10 01:20 pm (UTC)
From: [identity profile] isiliya.livejournal.com
Возможно, если он падает боком, прыгнуть, максимально сильно оттолкнувшись в ту сторону, где винты выше?
хотя вряд ли поможет все равно.

Date: 2011-03-11 06:27 am (UTC)
From: [identity profile] x-b.livejournal.com
На Ми-8 десантирование происходит сзади, там рампа поднимается. Теоретически, если сильно оттолкнуться и не сразу дёргать кольцо, то можно избежать лопастей.

Date: 2011-03-10 01:26 pm (UTC)
From: [identity profile] denkoshka.livejournal.com
А поделитесь ссылочкой на эту инструкцию?

Date: 2011-03-10 01:51 pm (UTC)
From: [identity profile] to-se.livejournal.com
Практически при любых.
Или я нифига не понял вопроса.
Выпрыгивающих из вертолёта сдувает вниз потоком несущего винта.
На всякиз разных авиашоу ни раз видел парашютистов прыгающих из вертолётов.

Date: 2011-03-10 03:06 pm (UTC)
From: [identity profile] ejik-v-tymane.livejournal.com
обратите внимание, что прыгают они из вполне себе исправных. Сама много раз прыгала.
А вот если он неисправен... Смотря что сломалось. Вообще покинуть живым довольно сложно. особенно при проблемах с винтом.

Date: 2011-03-10 04:37 pm (UTC)
From: [identity profile] to-se.livejournal.com
Это к автору вопроса.
Из исправного - "сдувает".
На авторотации - винт работает как парашют + машина крутится - оттолкнись и лети.
При неисправнсти рулевого винта - разбрасывает в стороны и сдуваети вниз.
Кувыркается - уже без винта.
Падает без винта - оттолкнись и лети.
Так что при достаточой высоте пострадать можно от винта соседнего вертолёта.
При недостаточной - пофиг от чего.

Выпрыгнул и завис, а пролетая вниз вертолёт порубил в фарш , это из комиксов.

Date: 2011-03-10 06:13 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolagrek.livejournal.com
Экипажи в Афганистане в парашютах особого смысла не видели.Обычно парашюты валялись на остеклении кабины,для защиты от осколков.Покидать подбитый вертолёт весьма сложно.Очень сильно зависит от ситуации ,как указывали выше.