Эвакуация с вертолета
Mar. 9th, 2011 08:09 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Инструкции к вертолетам гласят:для эвакуации людей необходимо зависнуть и далее применять спасательные спец.средства.
При каких условиях(угол,скорость) можно покинуть падающий вертолет так,чтобы не убиться об винты?
При каких условиях(угол,скорость) можно покинуть падающий вертолет так,чтобы не убиться об винты?
no subject
Date: 2011-03-10 12:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 02:09 pm (UTC)"24 ноября 1948 г. при определении динамического потолка на высоте 5200 м замерзла смазка в механизмах системы управления автоматом перекоса, вертолет вошел в режим неуправляемой раскачки, и Байкалову пришлось его покинуть. Сам летчик так комментировал завершение этого полета: "Я почувствовал: сейчас она (машина - авт.) перевернется вверх колесами. И тогда - все! Не то что вернуть ее в нормальное положение, но даже выброситься не удастся, потому что между мной и землей окажется мясорубка - вращающийся несущий винт. Ну, думаю, довольно баловаться! Отбросил я дверку, раскрыл замок привязных ремней, улучил паузу между бросками и прыгнул. Прыгнул, подзатянул несколько секунд, дернул кольцо. Парашют раскрылся сразу. Отдышался немного и смотрю, ищу: где вертолет? Да вон он, метров на сто ниже меня. Перевернулся, злодей, вниз винтом, вверх колесами и сыплет себе в этой позиции к земле. Да так ровно, спокойно, устойчиво сыплет, будто это вовсе не он только что мотался из стороны в сторону как сумасшедший. Словно хочет сказать мне: "Вот, брат, к какой позе я всю жизнь стремился, а ты меня не пускал!""
no subject
Date: 2011-03-10 12:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 12:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 12:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 05:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 06:06 pm (UTC)http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/poteri/pot_afgan.html
"Пара вертолетов при выполнении боевой задачи попала в зону зенитного огня. Ведомый вертолет был сбит ракетой, и его экипаж покинул горящую машину на парашютах. Алексютин попытался спасти товарищей, но его вертолет тоже был поражен. Оба экипажа приземлились на крутой склон горы на высоте 3800 м. До прибытия поисковых вертолетов летчики вели бой с противником. В ходе этого неравного боя Алексютин был тяжело ранен, но продолжал прикрывать действия вертолетчиков по эвакуации своих товарищей. От полученных ран умер."
"при выполнении полета вертолет был сбит. Экипаж покинул подбитую машину на парашютах. При приземлении Буяшкин разбился о скалы."
Лень искать ещё подробности, помню были и ещё случаи. Гуглите сами
no subject
Date: 2011-03-10 01:20 pm (UTC)хотя вряд ли поможет все равно.
no subject
Date: 2011-03-11 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 01:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 01:51 pm (UTC)Или я нифига не понял вопроса.
Выпрыгивающих из вертолёта сдувает вниз потоком несущего винта.
На всякиз разных авиашоу ни раз видел парашютистов прыгающих из вертолётов.
no subject
Date: 2011-03-10 03:06 pm (UTC)А вот если он неисправен... Смотря что сломалось. Вообще покинуть живым довольно сложно. особенно при проблемах с винтом.
no subject
Date: 2011-03-10 04:37 pm (UTC)Из исправного - "сдувает".
На авторотации - винт работает как парашют + машина крутится - оттолкнись и лети.
При неисправнсти рулевого винта - разбрасывает в стороны и сдуваети вниз.
Кувыркается - уже без винта.
Падает без винта - оттолкнись и лети.
Так что при достаточой высоте пострадать можно от винта соседнего вертолёта.
При недостаточной - пофиг от чего.
Выпрыгнул и завис, а пролетая вниз вертолёт порубил в фарш , это из комиксов.
no subject
Date: 2011-03-10 06:13 pm (UTC)