(no subject)

[oleg-man.livejournal.com]

На пасхально-майские праздники (равно как и на новогодние) ежегодно возникает одна и та же ситуация: практически невозможно купить билет на поезд, если не побеспокоиться об этом за месяц до поездки.
Что мешает железнодорожникам (зная, что такое происходит каждый год) решить проблему с помощью дополнительных вагонов (поездов)?

Вагонов нет, все существующие используются?
Пассажирские жд-перевозки невыгодны?

Comments

[xen0n.livejournal.com]

Железная дорога, потому и появилась, что она гораздо выгоднее (дешевле) автомобильного транспорта.
Но, да, если в затраты вписать все свои мечты, которые надо реализовать - тогда затратно получается.

[soldatovdd.livejournal.com]

по жд выгодно перевозить грузы. перевозка пассажиров убыточна (посчитайте стоимость перевозки одного пассажира по сравнению с, например, перевозкой 1 тонны угля).

[soldatovdd.livejournal.com]

Сразу не допёр: историю учим - когда паровоз (да и жд) изобрели, а когда автотранспорт)))))

[konstkaras.livejournal.com]

Тем не менее, она и сейчас существует, а кое-где и развивается, благодаря своим преимуществам перед автотранспортом.

[soldatovdd.livejournal.com]

грузоперевозки - бесспорно. пассажирские - убыточны (я просто хорошо запомнил это, т.к. учился в МИИТе по специальности "Сервис на транспорте и пассажирские перевозки").

[xen0n.livejournal.com]

ну да, с происходждением Ж/Д - это я, конечно, загнул. Спасибо за корректировку. Сейчас википедии полистал - сложно там (непонятно, какие из самобеглых повозок уже можно считать автомобилем/паровозом, а какие еще нет), но в целом - паровозы раньше появились.

Мысль о том, что развизваются жд все таки потому, что она как правило экономичнее. Да и вообще - по карте России если посмотреть - у нас население кучкуется возле жд путей. На авто можно без проблем доехать в 90% населенных пунктов, но те, что вдали от ЖД - те по большей части просто деревни.