(no subject)

[rumata-anton.livejournal.com]

В чем практический смысл троллейбуса, как вида транспорта? Ведь автобусы намного удобнее: едут, куда хотят (можно например срезать или объехать, если на пути пробка или авария), все автобусы не встанут, если где-то будет отключение тока или обрыв линии, по стоимости проезда отличаются не сильно...перечислять можно бесконечно. Так почему же делаются новые троллейбусы и проводятся новые линии?

Comments

[zeremit.livejournal.com]

в экологии города смысл.

[stilyaha-shed.livejournal.com]

это же транспорт будущего! намного чище в экологическом плане, чем автобусы

[mr-brodyaga.livejournal.com]

+1

[kkkooottt.livejournal.com]

В том что в городе где движение состоит из разгонов и торможений + стояния удобнее электромотор, а не ДВС. Соответственно профит в экономии, экологичности и тишине.

Стоимость и загрязнение.

[sanitareugen.livejournal.com]

Стоимость энергии для приведения в ход ниже стоимости бензина.
Конкретная экономия зависит от цен на данный момент и от процентной ставки (по которой капитальные затраты, скажем, на провода, приводятся к текущим).
Кроме того, нет выбросов загрязнителей.

[maximkoo.livejournal.com]

И троллейбусы меньше шумят.

[towarysc.livejournal.com]

Только для того, чтобы получить электричество, надо всё равно жечь топливо.

[poshtarboba.livejournal.com]

экология и экономия. не забывай, что в условиях города расход бензина значительно больший, чем по трассе, а у маршрутных ТС - ещё больший, да и нагрузки сильно динамически меняются, то пустой едет, то забитый. Потому электротяга получается дешевле. К тому же в новых троллейбусах применяют рекуперацию при торможении.

[http://users.livejournal.com/hayate_/]

Интегрально, когда провода проведены и используются не первый год (или не первый десяток лет) - троллейбус в эксплуатации дешевле.
Двигательная установка и трансмиссия у троллейбуса гораздо проще - значит, и ломается реже.
При аварии из троллейбуса не разольются пожароопасное топливо и трудноотмываемое масло.
Для здоровья человека немножко озона/оксидов азота, образующиеся в момент искрения контактных токосъемников менее вредны, чем выхлоп бензиновых/дизельных двигателей.

Основная проблема троллейбуса/трамвая в крупных городах нашей страны - это не отключение электричества или не обрыв контактных проводов. Основная проблема - это животные, бросающие свои автомобили так, что троллейбус/трамвай не может их объехать.

[zeremit.livejournal.com]

только при этом город не так сильно загрязняется.

[poshtarboba.livejournal.com]

ну так электричество можно делать где-нибудь в Запорожье на ГЭС, в Ровно на АЭС, в Донецке на ТЭС, не нарушая экологию Львова :))

[maximkoo.livejournal.com]

Кстати, срезать может и троллейбус, у них есть аккумуляторы. Неоднократно наблюдал на пл. Индиры Ганди в Москве - для троллейбусов там очень неудобный поворот налево, троллейбусы частенько снимают штанги и поворачивают вместе с автомобилями.

[http://users.livejournal.com/hayate_/]

Не всегда. Есть еще АЭС, ГЭС и так далее.
Кроме того, на ТЭС сжигается в основном каменный уголь, и сжигается он далеко за пределами городов.

[borshchov.livejournal.com]

Технологии Формулы 1 на общественном транспорте!

[stilyaha-shed.livejournal.com]

я же не говорю, что не загрязняет. я говорю, что чище.
резиновая крошка шин, машинное масло + урон природе при производстве самого троля + загрязнение водной среды при мытье + шумовое загрязнение + ...

[laidikene.livejournal.com]

только не во время разгона :)

[keatis.livejournal.com]

Чтобы зимой на заледенелом асфальте нормально стартовать от остановки.

[kactet-z.livejournal.com]

Блин. Какая простая идея. Почему-то раньше я о таком не думал даже. Ну и не видел никогда. Наверное, это только в новых машинах.

[poshtarboba.livejournal.com]

при чём тут Ф1? В электропоездах это используется уже добрых лет 50, а в болидах - только с 2009 года.
w:Рекуперативное торможение (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5)

[poshtarboba.livejournal.com]

... + свинцовые аккумуляторы в большом количестве

[poshtarboba.livejournal.com]

старые тоже пару десятков метров проехать могут.

[poshtarboba.livejournal.com]

троллейбус будущего - штанги опускаются кнопкой в кабине водителя и сами находят провода при поднятии :)

[dmitriyl.livejournal.com]

В США видел гибрид из троллейбуса и автобуса - там, где есть контактная сеть, они ездят на электричестве, а там, где нет - на соляре.

[masha-tuman.livejournal.com]

а на рельсы они не встают, когда надо стать трамваем? =)

[maximkoo.livejournal.com]

Такие и в СССР были - грузовые троллейбусы.



и даже