(no subject)
Jun. 1st, 2011 12:51 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
xen0n.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqЕсть такая байка:
Троллейбусы, ходившие по Мюнхену в те годы, когда там работал крупный физик-теоретик Арнольд Зоммерфельд (1868 — 1954), охлаждались летом двумя маленькими вентиляторами без моторов, вставленными в два отверстия в потолке. На ходу под напором набегающего воздуха вентиляторы начинали вращаться. Один студент заметил, что, хотя направление вращения каждого вентилятора было совершенно случайным, он мог вращаться как по часовой стрелке, так и против нее, но два вентилятора в одном троллейбусе почти всегда вращались в противоположных направлениях. С вопросом "Почему это так?" студент обратился к Зоммерфельду.
— Это легко объяснить, — сказал теоретик. — Воздух сначала попадает на передний вентилятор и придает ему случайное направление вращения. Когда троллейбус движется, завихрения воздуха, созданные первым вентилятором, распространяются вдоль потолка назад, доходят до второго вентилятора и заставляют его вращаться в том же направлении.
— Но, профессор, — запротестовал студент, — дело как раз в том, что вентиляторы почти всегда вращаются в разных направлениях!
— Ага, — сказал Зоммерфельд, — прекрасно. Но это еще легче объяснить!
----
Суть шутки ясна, но:
1. История с вентиляторами в троллейбусах - это настоящая или полностью выдумана? Или же на самом деле есть какие-то вентиляторы, но в результате множества пересказов вот так вот все исказилось?
2. Зачем нужны вентиляторы (= генераторы ветра) без моторов, которые крутятся от ветра? Разве без такого пустого вентилятора сам поток воздуха не охлаждал бы?
3. Разве может существовать такой вентилятор, что входящий в одном направлении воздух (спереди назад) заставлял бы его крутиться в случайном направлении?
Я бы все списал на "журналисты опять переврали", но это вроде как из сборника "Физики шутят", а физики должны шутить четко, грубо, конкретно и безошибочно.
Троллейбусы, ходившие по Мюнхену в те годы, когда там работал крупный физик-теоретик Арнольд Зоммерфельд (1868 — 1954), охлаждались летом двумя маленькими вентиляторами без моторов, вставленными в два отверстия в потолке. На ходу под напором набегающего воздуха вентиляторы начинали вращаться. Один студент заметил, что, хотя направление вращения каждого вентилятора было совершенно случайным, он мог вращаться как по часовой стрелке, так и против нее, но два вентилятора в одном троллейбусе почти всегда вращались в противоположных направлениях. С вопросом "Почему это так?" студент обратился к Зоммерфельду.
— Это легко объяснить, — сказал теоретик. — Воздух сначала попадает на передний вентилятор и придает ему случайное направление вращения. Когда троллейбус движется, завихрения воздуха, созданные первым вентилятором, распространяются вдоль потолка назад, доходят до второго вентилятора и заставляют его вращаться в том же направлении.
— Но, профессор, — запротестовал студент, — дело как раз в том, что вентиляторы почти всегда вращаются в разных направлениях!
— Ага, — сказал Зоммерфельд, — прекрасно. Но это еще легче объяснить!
----
Суть шутки ясна, но:
1. История с вентиляторами в троллейбусах - это настоящая или полностью выдумана? Или же на самом деле есть какие-то вентиляторы, но в результате множества пересказов вот так вот все исказилось?
2. Зачем нужны вентиляторы (= генераторы ветра) без моторов, которые крутятся от ветра? Разве без такого пустого вентилятора сам поток воздуха не охлаждал бы?
3. Разве может существовать такой вентилятор, что входящий в одном направлении воздух (спереди назад) заставлял бы его крутиться в случайном направлении?
Я бы все списал на "журналисты опять переврали", но это вроде как из сборника "Физики шутят", а физики должны шутить четко, грубо, конкретно и безошибочно.
no subject
Date: 2011-05-31 10:12 pm (UTC)2. не может быть таких вентиляторов, вентилятор всегда в одном направлении вращается (если лопасти фиксированы).
3. без моторов они бессмысленны и очень сложны в изготовлении и эксплуатации (вал, подщипник, лопасти...).
если предположить существование такого вентилятора, то воздух, проходя через него, не претерпевал бы серьёзных изменений (не завихрялся бы).
no subject
Date: 2011-06-01 02:06 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 03:15 am (UTC)Либо возможно, что вентиляторы таки были с двигателями, но при выключенном состоянии наблюдалась такая тенденция...
no subject
Date: 2011-06-01 03:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 04:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 08:38 am (UTC)Я вот нашел эту же историю и на английском (гуглить по "trolley cars were cooled in summer by two small fans set into their ceilings"), так что либо это писал у них там русский эмигрант, прочитавший эту книгу с бредятиной, либо история удивительно живуча, несмотря на бредовость.
no subject
Date: 2011-06-01 04:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-02 07:36 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 05:20 am (UTC)у них просто лопасти в разные стороны развернуты, на троллейбусы их устанавливали парами - но не соблюдали право-лево, поэтому в разных троллейбусах они крутятся в разные стороны
no subject
Date: 2011-06-01 07:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 08:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 05:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 07:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 07:14 am (UTC)недавно (да и неоднократно) перечитывал. вижу впервые.
там есть диалог эксперементатора с теоратиком:
-величина А больше Б!
- ну это очевидно, ты мог не делать эксперимент, величина А больше, так как..
- я все перепутал, Б больше А!
- ну этому не стоит удивляться, это легко объяснить.
no subject
Date: 2011-06-01 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 08:40 am (UTC)Может они что-то с потоком воздуха таки делают? Ну усилить они его не могут без энергии, так может как-то закручивают (или раскручивают) или перенаправляют?
no subject
Date: 2011-06-01 09:23 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-01 08:13 am (UTC)1. Там могли бы быть не вентиляторы как таковые, а конусообразные крыльчатки, загоняющие воздух с улицы в салон во время движения
2. Они могли бы иметь разное направление лопастей и поэтому крутиться в разных направления (в чём смысл - не знаю)
3. Крыльчатка без мотора имеет смысл в том случае, если у неё хороший подшипник и достаточная масса для того, чтобы продолжать вращательное движение во время остановок троллейбуса.