http://bflayer.livejournal.com/ ([identity profile] bflayer.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2011-07-03 12:19 pm

струя воды из борта судна

Что вытекает из борта судна? Что это за вода? С самого детства мучает это вопрос.

[identity profile] dustproof.livejournal.com 2011-07-06 11:46 am (UTC)(link)
тройчую первый камент
причем двигатель кагбе не один на самом деле, и вспомогачи есть в машине, тоже с водяным охлаждением, и всякое оборудование тоже водой охлаждается - дохрена чего

все что можно охладить водой, охлаждается водой - вон ее сколько за бортом

[identity profile] zigmar.livejournal.com 2011-07-06 11:53 am (UTC)(link)
Внутренний контур (который идет внутрь двигателя) обычно с пресной водой, морская только во внешнем контуре. Кстати, в маломерных судах, выхлоп двигателя смешивается с отработанной водой из охладительного контура - таким образом выхлоп охлаждается (не надо делать термостойкую выхлопную трубу) и уменьшается в объеме (не надо глушителя).

[identity profile] wheyayeman.livejournal.com 2011-07-06 11:55 am (UTC)(link)
Именно так.

[identity profile] magryba.livejournal.com 2011-07-06 05:49 pm (UTC)(link)
экологичненько

[identity profile] dersoo.livejournal.com 2011-07-08 02:26 pm (UTC)(link)
Совеццкие подвесные лодочные моторы вообще выхлоп в воду делали.

[identity profile] zigmar.livejournal.com 2011-07-08 10:16 pm (UTC)(link)
Не только советские. Все подвесные моторы, с которыми я сталкивался (и среди них даже не было советских), делают выхлоп под воду - так тише и меньше воняет - пока выхлоп всплывает, всякая дрянь успевает частично растворится в воде. А как тут правильно написали ниже - все равно делают маленький отвод над водой, как индикацию того, что есть охлаждение. Если струйки нету - то водозаборник забился, и мотор надо срочно глушить (впрочем, в таком случае ему уже, скорее всего настал пипец).

[identity profile] egor-13.livejournal.com 2011-07-09 11:49 am (UTC)(link)
Смотря какой мотор и как много времени прошло, прежде чем заметили, но, во всяком случае, пипец настает быстро. Впрочем, если мотор постоянно и аккуратно поливать сверху водой из черпачка, и не давать ему полных оборотов, то можно долго ехать.

[identity profile] dustproof.livejournal.com 2011-07-06 12:00 pm (UTC)(link)
ну, я не знаю как они там трубы чистят, это короли говна и пара из какой-нибудь БЧ 5 могут просветить

или из 26-го цеха Балтийского завода, гы

но зарастать там все дерьмом должно реально, там же напрямую из кингстонов идет и кроме решеток никаких фильтров
другое дело что система двухконтурная

[identity profile] khathi.livejournal.com 2011-07-06 12:12 pm (UTC)(link)
Теплообменник живёт в среднем 5 лет, потом медь прогнивает к чертям, всё держится на голой пайке. ;) На катерах по крайней мере. Титановые живут дольше, но у них эффективности нкикакая: у титана маленькая теплопроводность.

[identity profile] qyix7z.livejournal.com 2011-07-06 03:01 pm (UTC)(link)
А зачем этот слив так высоко над уровнем моря?
Это же лишняя работа (энергия) затрачивается на подъем. Почему ниже не сделать? Пусть стекает самотеком.

[identity profile] dustproof.livejournal.com 2011-07-06 03:06 pm (UTC)(link)
наверное выше ватерлинии чтоб сопротивление поменьше было, чем когда в воду выпихиваешь
самотеком оно все равно не течет, сопротивление сетей высокое, должно оставаться давление на выходе, а то расхода не будет для нормального охлаждения