http://otterbeast.livejournal.com/ ([identity profile] otterbeast.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2011-07-05 06:48 pm

Работа и расстояние.

Под работой в учебниках физики иногда понимают произведение силы на расстояние, иногда - мощности на время, а иногда - затраченную энергию. Что интересно, что из этих трех вариантов выбирать для правильного подсчета, выбирается по разному. Например - если надо посчитать работу двигателей вертолета на поддержание его в воздухе (в режиме висения), умножают мощность двигателя на время.

Теперь вопрос. Чему равна работа на поддержание в воздухе вертолета с работающим двигателем, если он, кроме того, подвешен на крюк подъемного крана?

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-07 11:13 am (UTC)(link)
Вертолёт совершает работу по перемещению воздушных масс. Если двигатель вертолёта не работает, воздух не перемещается, работа равна нулю.

[identity profile] nanoprovod4ik.livejournal.com 2011-07-07 07:19 pm (UTC)(link)
канат не выполняет работы, потому что не двигается.

[identity profile] nanoprovod4ik.livejournal.com 2011-07-08 04:43 pm (UTC)(link)
поршни двигателя движутся и лопасти вертолета вращаются.

[identity profile] nanoprovod4ik.livejournal.com 2011-07-08 05:07 pm (UTC)(link)
атомы внутри каната движутся хаотично, что сохраняет центр масс каната неподвижным.

[identity profile] nanoprovod4ik.livejournal.com 2011-07-08 05:17 pm (UTC)(link)
центр масс поршней двигателя и лопастей перемещается.

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 08:40 am (UTC)(link)
Нет, не означает.
Канат обеспечивает силу в половину веса вертолёта за счёт упругих сил. эти силы (после того, как канат натянулся) работы не совершают.
Мотор вертолёта обеспечивает силу в половину веса вертолёта за придания дополнительного импульса молекулам воздуха. На придание этого импульса тратится энергия.

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 09:47 am (UTC)(link)
Нет, конечно. При чём тут расстояние, пройденное ракетой?
Из того, что работа - это сила, умноженная на расстояние, не следует, что для получения работы можно произвольно умножить любую силу на любое расстояние.

Когда в поезде едут часы, вы не считаете, что их мощность увеличивается от скорости поезда.

Сила ведь - это взаимодействие ракеты и частиц топлива, а не ракеты и Земли. Поэтому и нужно мерить изменение расстояния между ракетой и частицами топлива, с которыми она взаимодействует.
С отброшенными давно частицами ракета уже не взаимодействует.

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 10:31 am (UTC)(link)
А почему вы умножаете на расстояние, пройденное ракетой? Обоснуйте.
Почему не на расстояние от ракеты до какой-нибудь кометы?

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 10:53 am (UTC)(link)
В случае с вертолётом я так не делаю.
Я вообще не использовал этой формулы.

Вертолёт в секунду разгоняет массу воздуха m до некоторой скорости V, на это требуется A=(mV^2)/2 энергии.
Для этого он действует на эту массу воздуха с силой F=mV.

Всё.

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 08:43 am (UTC)(link)
Дело не в том, что энергия должна расходоваться, а в том, что для поддержания вертолёта на весу нужна сила. Эта сила может быть получена за счёт упругих сил (в канате), либо за счёт придания импульса молекулам воздуха (мотор).
Упругие силы работу не совершают, а вот на придание импульса нужна энергия.

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 08:44 am (UTC)(link)
Прочность - это способность обеспечить достаточные упругие силы.

[identity profile] termar.livejournal.com 2011-07-12 08:45 am (UTC)(link)
Вообще-то сопромат - это просто часть физики твёрдого тела.