http://cunstoy.livejournal.com/ (
cunstoy.livejournal.com) wrote in
useless_faq2011-10-12 06:39 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Москва — Алма-Ата
В статье про самолет Ту-144 сказано "Первый рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года на маршруте Москва — Алма-Ата, где самолёт перевёз почту и посылки, а с 1 ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки"
Вопрос: почему рейсы сверхзвукового пассажирского самолета были именно в Алма-Ату, а не в миллионники типа: Новосибирск, Ташкент, Киев, Баку? г. Алма-Ата и сейчас то не считается шибко большим, а 1975 году и вовсе был мелким городишко.
Предположение №1 Алма-Ата самая дальняя столица республики от Москвы
Предположение №2 Железка от Москвы до Алма-Аты идет кривыми путями и плохо оборудована
Вопрос: почему рейсы сверхзвукового пассажирского самолета были именно в Алма-Ату, а не в миллионники типа: Новосибирск, Ташкент, Киев, Баку? г. Алма-Ата и сейчас то не считается шибко большим, а 1975 году и вовсе был мелким городишко.
Предположение №1 Алма-Ата самая дальняя столица республики от Москвы
Предположение №2 Железка от Москвы до Алма-Аты идет кривыми путями и плохо оборудована
так, для статистики
Re: так, для статистики
Re: так, для статистики
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
по топику - лучше в ру_авиейшн спросить. думаю, что имело значение наличие хорошей новой полосы и аэропорта с современным оснащением. было ли это в те времена в Ташкенте - не знаю.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
в т.ч. при посадке
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
2. Алма-Ата в 75м была настоящей столицей, сибирские города с ней рядом не лежали по статусу и качеству градостроения (лично бывал тогда во всех больших городах Сибири и в Алма-Ате).
3. По населению Алма-Ата приближалась к миллиону, был большой пассажиропоток, в т.ч. за счет туризма и спортсменов, тогда как раз вокруг настроили здравниц и стадионов. Было, например, статусно съездить на Медео в выходные. Школьников возили на каникулах.
4. Поезда в Алма-Ату ходили реже чем в Ташкент, железная дорога туда до сих пор идет кривыми путями, плохо оборудована, и авиация это единственный транспорт, на котором туда можно комфортно доехать.
5. Аэропорт в Алма-Ате имел международный статус (правда, Ташкентский тоже).
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(frozen comment) (no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
http://www.tupolev.ru/russian/Picture.asp?PubID=2321
с этого сайта:
http://www.tupolev.ru/russian/Show.asp?SectionID=148&Page=2
Там что-то про прибыль написано, если это про деньги, то Алма-Ата немного прибыльнее Ташкента.