http://tailex.livejournal.com/ (
tailex.livejournal.com) wrote in
useless_faq2012-03-22 02:32 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Качество джинсов
Люблю и ношу джинсы, давно, ещё с советских времён, и вот какое у меня наблюдение есть. Джинсы становятся хлипче. Протираются быстрее, линяют, рвутся и т.п. Понятное дело, что просто производитель экономит на ткани, НО ВОПРОС!
Как они эту ткань подбирают? Ну, должны же быть какие-нибудь менеджеры Ливайса там или Рэнглера быть уверены, что их штаны проходят ровно, скажем, год (что последнее время и случается, кстати, прямо календарь можно сверять). Или просто берут наобум и смотрят, сколько людей придёт требовать гарантийных выплат?
То же самое можно наблюдать практически везде --- вещи портятся быстрее. У радиолы отломался крепёж привода дисков через неделю после окончания гарантии, чайник сгорел через пол-года после трехлетней гарантийки и так далее.
Короче, научный подход или нет? Сопромат или научный тык?
Как они эту ткань подбирают? Ну, должны же быть какие-нибудь менеджеры Ливайса там или Рэнглера быть уверены, что их штаны проходят ровно, скажем, год (что последнее время и случается, кстати, прямо календарь можно сверять). Или просто берут наобум и смотрят, сколько людей придёт требовать гарантийных выплат?
То же самое можно наблюдать практически везде --- вещи портятся быстрее. У радиолы отломался крепёж привода дисков через неделю после окончания гарантии, чайник сгорел через пол-года после трехлетней гарантийки и так далее.
Короче, научный подход или нет? Сопромат или научный тык?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Обычно в хлопок-шерсть добавляют немного синтетики для прочности, можно ее добавить меньше, и срок службы вещи тоже уменьшится.
Плюс ткань можно в химикатах подержать, ну способов много на самом деле.
no subject
no subject
Я вот точно не помню, по моему после отбеливателя с хлором если в нем долго подержать вещь, она становится очень легко рвущейся, хотя на вид вполне ок еще.
no subject
no subject
Тащем-то переборщив реактивов, и получим легко рвущуюся и некачественную ткань.
no subject
Что до инженерного - то всегда можно рассчитать запас прочности и подобрать материалы. Автомобильная промышленность только этим и занимается, как уменьгить себестоимость оставаясь в рамках.
Если вы предполагаете что их портят специально - то нет, достаточно статистики отказов и испытаний на прочность и дальнейших калькуляций во что оно обходится. Просто это делается на всех уровнях.
А на последнем китайцы "оптимизируют".
no subject
"Кризис перепроизводства" - это тоже понятие, придуманное для оправдания человеческой жадности. Ведь если товаров производится больше, чем нужно - почему бы, вместо того, чтобы искусственно сокращать их срок жизни, просто не работать меньше? Денег от этого глобально меньше не станет, но всем станет лучше, больше свободного времени на хобби, семью... Но нет: человеческая жадность в сочетании с капиталистической экономикой такое развитие событий позволить не может.