Плоские стекла пассжирских самолетов.

[levaleva.livejournal.com]

Почему лобовые (и не только) стекла новейших аэробусов делают по-старинке — плоскими?
ПОнимаю, пассажирские — можно сэкономить на стоимости, но лобовики? Есть ведь примеры фонарей военных самолетов, выполненных из криволинейного стекла (пластика).
А тут в угоду плоским стеклам приходится  жертвовать плавными, а значит, аэродинамическими, линиями.


----
UPD: Наиболее компетентный ответ: http://useless-faq.livejournal.com/13008832.html?thread=398895552#t398895552

Comments

[levaleva.livejournal.com]

не, не. Визуальные искажения не при чем. Если кривизна внутренней и внешней поверхности стекла одинаковая, то никаких искажений (эффекта линзы) быть не может. Посмотрите на автомобильные кривые стекла. Да и военные самолеты, где визуальная информация поважнее будет, кривые.

Аэродинамика всего самолета страдает несущественно, да. Однако, из-за отсутствия плавных линий в местах соединений стекол и кузова, будут образовываться завихрения, не так ли? И угловатые участки испытывают больше деформирующей нагрузки, чем плавные.

Что же существенно перевешивает в данном случае? Дозвуковые скорости?

[fox511.livejournal.com]

Технологичность.

Хотя на самых свежих самолетах - 787 и SSJ конструкторы заморочились по поводу стекол с одинарной кривизной.

[ascan.livejournal.com]

Не, не надо смотреть на автомобильные кривые... Я когда-то на своей "пятёре" сэкономил, поставив дешёвое лобовое - потом долго не мог привыкнуть к "эффекту линзы", приходилось чуть ли не на руль ложиться, чтобы оценить обстановку впереди.