Безопасности псто

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

Comments

[khathi.livejournal.com]

Вы удивитесь насколько немногого. И уж тем более люди не захотят из-за призрачного шанса заворачиваться в смирительные рубашки и, извините, срать и ссать под себя (в лучшем случае в подгузник), как это делают военные лётчики.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Ну да, это проблема конечно. Но зачем им все время сидеть на кресле? На эшелоне мало что происходит, а если что- есть время всех разогнать из сортира.

[khathi.livejournal.com]

Ну как же. А вдруг что-то произойдёт, пользуясь вашей же логикой?

На самом же деле — потому что сами пассажиры ни в жисть не пристегнутся правильно, и маску не наденут, и даже сядут не так. А без всего этого катапультирование — настолько же 100% смерть, как и сама катастрофа.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Ок, понятно. Это конечно весомый аргумент, но проблема решаема.
Без пороха никак?

[khathi.livejournal.com]

Никак. Да любой другой механизм будет давать те же эффекты. И прыгать с парашютом уметь надо будет в любом случае. А теперь представьте: две сотни перворазников в воздухе, причём не умеющих ничего вообще. Минимум половина погибнет просто от того, что посталкиваются и загасят друг другу куполы.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Можно бы конечно приделать систему авт. управления от парашютных грузовых систем, но вес и цена возрастут в разы.
Так что да, слишком дорого и громоздко.