Почему старые самолеты разрезают на металлолом?

[mask-13.livejournal.com]

Почему старые самолеты разрезают на металлолом?
Ведь это - готовый дом. Ставь на участок, и живи. Дом такого размера стоит миллионы рублей, неужели все-таки выгоднее распилить самолет на алюминий? Понятно, что в России такое запрещено, СНИПы, но в Америке-то почему так не делают?

Comments

[qolorado.livejournal.com]

Ну, для начала, в той Омерике, что IRL, тоже есть свои снипы и прочая. Так что запилить такой дом будет - в общем случае - нетривиальным квестом чисто с законодательной точки зрения, если речь не идет о какой-то аризонской пустыне, где ближайший сосед живет в 100 милях.

Далее - деньги-деньги дребеденьги. Очевидно, что владельцу пепелаца надо бы предложить за фюзеляж не меньше, чем предложат скупщики вторсырья. Гуглить влом, но навскидку оно получится не 2 копейки - люминь тоже денег стоит. Вкупе с затратами на транспортировку (оно ж не своим ходом на участок доберется списанный боинг) оно как-то будет уже приближаться к стоимости обычных стройматериалов с транспортировкой.
Плюс - если контор, что подрядятся за вменяемую цену из типовых материалов склепать типовой дом - пруд пруди, то людей, умеющих что-то сделать с фюзеляжем - придется искать, наверное, в авиастроительных фирмах. И брать они будут *слегка* дороже, чем местные ровшаны-джамшуты.

Короче, идея-то теоретически реализуемая, но явно будет стоить дороже, чем просто купить стройматериалы, нанять строителей и поиметь в результате обычный дом :)

[vombatus123.livejournal.com]

Я тут нашёл объявление скупщиков:

Самолетный лом - 1650$ за тонну

Масса ТУ-154 без топлива 54 тонны.

[qolorado.livejournal.com]

Ну - это надо еще прикинуть, какая доля приходится на фюзеляж, бо крылья явно в доме не нужны :) Вроде получается не так уж капец как дорого...
Но ведь тут жеж еще есть одна маленькая проблемка. Кирпичи и прочее ДСП к участку стройки можно притаранить простым грузовиком за нцдать ходок - но фюзеляж-то надо везти одним куском. И че-то мне кажется, что данная операция встанет подороже, чем стоимость самого фюзеляжа :)

[vombatus123.livejournal.com]

Владельцы самолёта по частям его продавать не будут, ведь скупщики металлолома готовы взять его целиком. Так что придётся или с крыльями покупать, или отдельно фюзеляж у скупщиков, но уже не по оптовой цене.

[qolorado.livejournal.com]

Дык потому то я и говорю про «не меньше».

[roquefort-tln.livejournal.com]

да не, четырехметровая бочка - это негабарит, конечно, но не запредельный. Ночная перевозка низкий трейлер, пара легковушек сопровождения, мигалки по краям - это все в пределах единиц тыщщ евро. Возможно - придется трамвайные провода обесточивать и приподнимать - но и это решаемо.

[qolorado.livejournal.com]

Только еще б учесть, что предприятия, где распиливают самолеты - не на каждом углу стоят. Так что в общем случае везти придется далеко.

[ars-longa.livejournal.com]

В аризонской пустыне хохма не в том, что там сосед в 100 милях (что правда зачастую) а что она почти вся - резервация, а индейцам чихать на законы штата, как и федеральные. Вы бы видели тамошние халабуды. Но и там до дома в самолете никто не додумался... хотя добра этого вокруг достаточно. Видимо, возни много.

[qolorado.livejournal.com]

Ну - аризонщина это чисто в качестве абстрактного примера этакого «middle of nowhere»...

[ars-longa.livejournal.com]

Ничего себе абстракция, Вы заедьте в какой-нить Tuba City, увидите как реальный in the middle of nowhere выглядит.

[qolorado.livejournal.com]

А в чем прикол-то с этой Тубой? Погуглил - ну, стоит себе зажопинск посреди диких природ...

[ars-longa.livejournal.com]

Это резервация. Там нет ничего - в смысле работы. Казино тоже нет - слишком далеко отовсюду. Они там водку пьют и с ума сходят. Магазин там есть. Один. Или это в Кайенте один, а там два...