[identity profile] mask-13.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
Почему старые самолеты разрезают на металлолом?
Ведь это - готовый дом. Ставь на участок, и живи. Дом такого размера стоит миллионы рублей, неужели все-таки выгоднее распилить самолет на алюминий? Понятно, что в России такое запрещено, СНИПы, но в Америке-то почему так не делают?

Date: 2012-07-25 05:03 am (UTC)
From: [identity profile] gans-gunner.livejournal.com
http://deit.name/2011/12/%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82/

http://yaicom.ru/o/2012/07/dom-v-samolete-foto_59929_s__1.jpg

Date: 2012-07-25 05:04 am (UTC)
From: [identity profile] fox511.livejournal.com
http://trasyy.livejournal.com/926162.html

Date: 2012-07-25 05:30 am (UTC)
From: [identity profile] shackled-koenig.livejournal.com
Ресторан есть из самолёта возле Варшавы

Date: 2012-07-26 04:35 pm (UTC)
From: [identity profile] margora.livejournal.com
ахаха :) у нас в военном городке в подмосковье был ресторан в самолете
пока не разобрали его ночью на металлолом

Date: 2012-07-25 09:04 am (UTC)
From: [identity profile] bezim.livejournal.com
это в поселке Усть-Омчуг на Колыме
видела собственными глазами)

Date: 2012-07-25 05:44 am (UTC)
From: [identity profile] uxovuxe.livejournal.com
Мало кто решится жить в доме сделанный из самолета.
Народу нужен дом, чтобы как у всех.

Date: 2012-07-26 04:56 am (UTC)
From: [identity profile] matsea.livejournal.com
Была я недавно в гостях у мужика, который себе маленькую церковь под дом купил

Date: 2012-07-25 05:46 am (UTC)
From: [identity profile] dersoo.livejournal.com
Не дом, конечно, но мини-водокачку из подвесного топливного бака я на чьей-то даче видел :)

Date: 2012-07-25 05:58 am (UTC)
From: [identity profile] sanitareugen.livejournal.com
Потому, что дороже постройки обычного дома (даже если считать сам самолёт полученным бесплатно, а учитывать лишь стоимость переоборудования), а комфорта будет существенно меньше.
Поэтому там, где такое делают - исключительно ради понтов.

Date: 2012-07-25 06:26 am (UTC)
From: [identity profile] wordsmsdnua.livejournal.com
Это такой бизнес, что там самолеты, у нас тут целые заводы и шахты, режут и сдают на металлолом, называется "санация".

Снипами дом из замолета не запрещен тащем-то, снипами оговорена прочность стен, площадь и объемы и прочее. Если вы сделаете экспертизу которая покажет что прочность и прочие характеристики вашего дома-самолета удовлетворяет нормам из снипов, живите на здоровье.

Date: 2012-07-25 06:43 am (UTC)
From: [identity profile] hand-file.livejournal.com
Недалеко от меня ЯК-40-кафешка.

Date: 2012-07-29 09:42 am (UTC)
From: [identity profile] marine-jene.livejournal.com
на трассе м4?

Date: 2012-07-29 01:25 pm (UTC)
From: [identity profile] hand-file.livejournal.com
Скорее М6

Date: 2012-07-30 05:29 am (UTC)
From: [identity profile] hope1972.livejournal.com
У нас в Перми тоже кафешка из самолета есть. Не была внутри ни разу.

Date: 2012-07-25 06:52 am (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Ну, для начала, в той Омерике, что IRL, тоже есть свои снипы и прочая. Так что запилить такой дом будет - в общем случае - нетривиальным квестом чисто с законодательной точки зрения, если речь не идет о какой-то аризонской пустыне, где ближайший сосед живет в 100 милях.

Далее - деньги-деньги дребеденьги. Очевидно, что владельцу пепелаца надо бы предложить за фюзеляж не меньше, чем предложат скупщики вторсырья. Гуглить влом, но навскидку оно получится не 2 копейки - люминь тоже денег стоит. Вкупе с затратами на транспортировку (оно ж не своим ходом на участок доберется списанный боинг) оно как-то будет уже приближаться к стоимости обычных стройматериалов с транспортировкой.
Плюс - если контор, что подрядятся за вменяемую цену из типовых материалов склепать типовой дом - пруд пруди, то людей, умеющих что-то сделать с фюзеляжем - придется искать, наверное, в авиастроительных фирмах. И брать они будут *слегка* дороже, чем местные ровшаны-джамшуты.

Короче, идея-то теоретически реализуемая, но явно будет стоить дороже, чем просто купить стройматериалы, нанять строителей и поиметь в результате обычный дом :)

Date: 2012-07-25 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] vombatus123.livejournal.com
Я тут нашёл объявление скупщиков:

Самолетный лом - 1650$ за тонну

Масса ТУ-154 без топлива 54 тонны.

Date: 2012-07-25 07:50 am (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Ну - это надо еще прикинуть, какая доля приходится на фюзеляж, бо крылья явно в доме не нужны :) Вроде получается не так уж капец как дорого...
Но ведь тут жеж еще есть одна маленькая проблемка. Кирпичи и прочее ДСП к участку стройки можно притаранить простым грузовиком за нцдать ходок - но фюзеляж-то надо везти одним куском. И че-то мне кажется, что данная операция встанет подороже, чем стоимость самого фюзеляжа :)

Date: 2012-07-25 08:53 am (UTC)
From: [identity profile] vombatus123.livejournal.com
Владельцы самолёта по частям его продавать не будут, ведь скупщики металлолома готовы взять его целиком. Так что придётся или с крыльями покупать, или отдельно фюзеляж у скупщиков, но уже не по оптовой цене.

Date: 2012-07-25 11:00 pm (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Дык потому то я и говорю про «не меньше».

Date: 2012-07-25 01:32 pm (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
да не, четырехметровая бочка - это негабарит, конечно, но не запредельный. Ночная перевозка низкий трейлер, пара легковушек сопровождения, мигалки по краям - это все в пределах единиц тыщщ евро. Возможно - придется трамвайные провода обесточивать и приподнимать - но и это решаемо.

Date: 2012-07-25 11:04 pm (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Только еще б учесть, что предприятия, где распиливают самолеты - не на каждом углу стоят. Так что в общем случае везти придется далеко.

Date: 2012-07-25 08:28 am (UTC)
From: [identity profile] ars-longa.livejournal.com
В аризонской пустыне хохма не в том, что там сосед в 100 милях (что правда зачастую) а что она почти вся - резервация, а индейцам чихать на законы штата, как и федеральные. Вы бы видели тамошние халабуды. Но и там до дома в самолете никто не додумался... хотя добра этого вокруг достаточно. Видимо, возни много.
Edited Date: 2012-07-25 08:28 am (UTC)

Date: 2012-07-25 11:02 pm (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Ну - аризонщина это чисто в качестве абстрактного примера этакого «middle of nowhere»...

Date: 2012-07-26 06:37 am (UTC)
From: [identity profile] ars-longa.livejournal.com
Ничего себе абстракция, Вы заедьте в какой-нить Tuba City, увидите как реальный in the middle of nowhere выглядит.

Date: 2012-07-27 04:32 am (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
А в чем прикол-то с этой Тубой? Погуглил - ну, стоит себе зажопинск посреди диких природ...

Date: 2012-07-27 11:03 am (UTC)
From: [identity profile] ars-longa.livejournal.com
Это резервация. Там нет ничего - в смысле работы. Казино тоже нет - слишком далеко отовсюду. Они там водку пьют и с ума сходят. Магазин там есть. Один. Или это в Кайенте один, а там два...

Date: 2012-07-25 07:06 am (UTC)
From: [identity profile] aterentiev.livejournal.com
честно говоря, размеры салона большинства лайнеров не вызывает желания в таком пространстве жить

Date: 2012-07-25 11:10 am (UTC)
From: [identity profile] wolff1975.livejournal.com
Ну, ежели в фюзеляже А-380, то очень даже отлично можно жить :-)

Date: 2012-07-25 08:14 am (UTC)
From: [identity profile] sulfid.livejournal.com
дом из самолёта. это ж надо такое придумать.

Я уже чувствую, что теряю сон и покой, хочу такой.
Ненавижу вас.

Date: 2012-07-26 04:58 am (UTC)

Date: 2012-07-25 08:58 am (UTC)
From: [identity profile] anandamayi.livejournal.com
Да все есть в этой Омерике - http://bigpicture.ru/?p=309907 (маленькое фото в первой ссылке - этот же дом-самолет), и туалет там есть, и освещение, и прочие радости. Так что просто недогуглили.

Date: 2012-07-25 09:35 pm (UTC)
From: [identity profile] anandamayi.livejournal.com
А, ну мне кажется, это из разряда вопроса, почему не из каждого кирпича строят жилой дом :)

Date: 2012-07-25 09:04 am (UTC)
From: [identity profile] andy-poroshkov.livejournal.com
Да он чисто по металлу будет дороже, чем дом стоить в несколько раз, да его еще и пригнать надо

Date: 2012-07-25 09:07 am (UTC)
From: [identity profile] dibr.livejournal.com
У них тоже СНИПы, только называются по другому. И принципиально эти снипы не мешают - если очень хочется, то делают и дом из самолёта.
Но дешевле - распилить на металл (металла там мно-ого, и металл недешевый), а на сдачу - построить дом из фанеры и палок.

Date: 2012-07-25 09:39 am (UTC)
From: [identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com
Жить в металлической бочке некомфортно.
Зимой холодно, летом жарко. Теплоизоляция и поддержание микроклимата не копейки будет стоить.

Date: 2012-07-25 11:01 am (UTC)
From: [identity profile] krazzzer.livejournal.com
Кроме всего вышеописаного (то есть дорого и неудобно жить) я еще добавлю - низкая долговечность и высокая пожаропасность.

Алюминий ведь не зря не применяется в строительстве. Он слишком хрупкий и конструкторы ухищряются, чтобы он держал нагрузки в требуемых направлениях. В доме из самолета нагрузки идут совсем не туда и не оттуда. То есть быстро появятся трещины. Далее - алюминий коррозионно не настолько стойкий, как хотелось бы. И напрямую на кирпичи его не положишь - сначала появятся трещины, а потом коррозия доведет. Если же следать стальные подпорки выйдет не лучше, соединение железо-алюминий это рай для коррозии. Поэтому почти все дома-самолеты стоят на родных авиационных стойках, которые ниразу не долговечные.
Это только первое, что мне в голову пришло.

Про пожароопасность. Нам рассказывали, что вертолет Ми-2 горит 11 минут - и к этому времени угли погаснут, только среди пепела будут светится остатки турбины движка и шестерней главного редуктора. А загорется дом может от кучи причин - начиная с той, что в нем проложены 220В при токопроводящих стенах и укладка кабелей на порядок дешевле той укладки, что делали на заводе.

Date: 2012-07-25 12:25 pm (UTC)
From: [identity profile] furryfuzzybear.livejournal.com
Вертолет-то, вероятно, с топливом сгорит. А в доме вряд ли кто-то будет держать баки полными топлива.

Date: 2012-07-25 01:28 pm (UTC)
From: [identity profile] krazzzer.livejournal.com
Я видел, что осталось от вертолета, который три года простоял - и топливо последний раз в нем было как раз за три года до того.
Мы сами палили детали из дюралюминия. Оно да - разгорается долго, пока не вспыхнет. А потом - считаные минуты и только пепел.

Date: 2012-07-25 02:03 pm (UTC)
From: [identity profile] furryfuzzybear.livejournal.com
О, не знал. Однако, век живи - век учись.

Date: 2012-07-25 11:50 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Все возможно при наличии желания - вот например в аэропорту Арланда (Стокгольм) стоит хостель в старом 747-м

www.jumbostay.com
http://telstarlogistics.typepad.com/telstarlogistics/2008/09/boeing-747-to-b.html

Технических проблем я особо не вижу - конструкция самолета явно выдержит нагрузки, характерные для дома и грамотно поставить эту бочку на опоры, изолировав электрически от земли и железа сложностей не составит.

Другое дело, что в цилиндрической бочке сложнее комфортно организовать пространство и выполнить отделку...

Date: 2012-07-25 12:40 pm (UTC)
From: [identity profile] to-se.livejournal.com
Потому что они горят офигенно.
На моих глазах списанный АН-26 (без горючки разумеется) используемый в качестве сарая сгорел минут за 15.
Дота, остались только движки и стойки шасси.

Date: 2012-07-26 08:14 am (UTC)
From: [identity profile] to-se.livejournal.com
Да, два раза написал с ошибками.
Третий напишу правильно - Дотла.

Date: 2012-07-26 07:05 pm (UTC)

Date: 2012-07-25 03:53 pm (UTC)
From: [identity profile] aeropax.livejournal.com
Повторю ответы (просто очень хочется, я интересовался этой темой :))

0. Делают.

1. Заполучить себе на участок самолёт дорого. Есть и другие проблемы -- надо сделать так, чтобы с воздуха он не воспринимался как потерпевший аварию самолёт. Ну и алюминий горит очень быстро. Маловероятность пожара компенсируется фатальностью последствий.

2. "Только в полёте живут самолёты" это не просто песня. Для поддержание комфортных условий внутри фюзеляжа необходим большой расход энергии, потому что самолёт должен быть лёгким, в отличие от дома. При эксплуатации самолёта воздух в салоне обновляется от 8-12 (современные модели) до 45-60 (старые) раз в час, и подогреватеся теплом от двигателей. Или охлаждается с помощью вспомогательной силовой остановки или кондиционеров аэропорта. Пассажиры этих расходов в тарифах не замечают. Домовладелец многократную разницу с обычным домом заметит более чем ясно.