http://mask_13.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
mask-13.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2012-07-25 01:03 am
mask-13.livejournal.com) wrote in useless_faq2012-07-25 01:03 am
Почему старые самолеты разрезают на металлолом?
Почему старые самолеты разрезают на металлолом?
Ведь это - готовый дом. Ставь на участок, и живи. Дом такого размера стоит миллионы рублей, неужели все-таки выгоднее распилить самолет на алюминий? Понятно, что в России такое запрещено, СНИПы, но в Америке-то почему так не делают?
Ведь это - готовый дом. Ставь на участок, и живи. Дом такого размера стоит миллионы рублей, неужели все-таки выгоднее распилить самолет на алюминий? Понятно, что в России такое запрещено, СНИПы, но в Америке-то почему так не делают?
no subject
http://yaicom.ru/o/2012/07/dom-v-samolete-foto_59929_s__1.jpg
no subject
no subject
no subject
пока не разобрали его ночью на металлолом
no subject
no subject
видела собственными глазами)
no subject
Народу нужен дом, чтобы как у всех.
no subject
no subject
no subject
Поэтому там, где такое делают - исключительно ради понтов.
no subject
Снипами дом из замолета не запрещен тащем-то, снипами оговорена прочность стен, площадь и объемы и прочее. Если вы сделаете экспертизу которая покажет что прочность и прочие характеристики вашего дома-самолета удовлетворяет нормам из снипов, живите на здоровье.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Далее - деньги-деньги дребеденьги. Очевидно, что владельцу пепелаца надо бы предложить за фюзеляж не меньше, чем предложат скупщики вторсырья. Гуглить влом, но навскидку оно получится не 2 копейки - люминь тоже денег стоит. Вкупе с затратами на транспортировку (оно ж не своим ходом на участок доберется списанный боинг) оно как-то будет уже приближаться к стоимости обычных стройматериалов с транспортировкой.
Плюс - если контор, что подрядятся за вменяемую цену из типовых материалов склепать типовой дом - пруд пруди, то людей, умеющих что-то сделать с фюзеляжем - придется искать, наверное, в авиастроительных фирмах. И брать они будут *слегка* дороже, чем местные ровшаны-джамшуты.
Короче, идея-то теоретически реализуемая, но явно будет стоить дороже, чем просто купить стройматериалы, нанять строителей и поиметь в результате обычный дом :)
no subject
Самолетный лом - 1650$ за тонну
Масса ТУ-154 без топлива 54 тонны.
no subject
Но ведь тут жеж еще есть одна маленькая проблемка. Кирпичи и прочее ДСП к участку стройки можно притаранить простым грузовиком за нцдать ходок - но фюзеляж-то надо везти одним куском. И че-то мне кажется, что данная операция встанет подороже, чем стоимость самого фюзеляжа :)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Я уже чувствую, что теряю сон и покой, хочу такой.
Ненавижу вас.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Но дешевле - распилить на металл (металла там мно-ого, и металл недешевый), а на сдачу - построить дом из фанеры и палок.
no subject
Зимой холодно, летом жарко. Теплоизоляция и поддержание микроклимата не копейки будет стоить.
no subject
Алюминий ведь не зря не применяется в строительстве. Он слишком хрупкий и конструкторы ухищряются, чтобы он держал нагрузки в требуемых направлениях. В доме из самолета нагрузки идут совсем не туда и не оттуда. То есть быстро появятся трещины. Далее - алюминий коррозионно не настолько стойкий, как хотелось бы. И напрямую на кирпичи его не положишь - сначала появятся трещины, а потом коррозия доведет. Если же следать стальные подпорки выйдет не лучше, соединение железо-алюминий это рай для коррозии. Поэтому почти все дома-самолеты стоят на родных авиационных стойках, которые ниразу не долговечные.
Это только первое, что мне в голову пришло.
Про пожароопасность. Нам рассказывали, что вертолет Ми-2 горит 11 минут - и к этому времени угли погаснут, только среди пепела будут светится остатки турбины движка и шестерней главного редуктора. А загорется дом может от кучи причин - начиная с той, что в нем проложены 220В при токопроводящих стенах и укладка кабелей на порядок дешевле той укладки, что делали на заводе.
no subject
no subject
Мы сами палили детали из дюралюминия. Оно да - разгорается долго, пока не вспыхнет. А потом - считаные минуты и только пепел.
no subject
no subject
www.jumbostay.com
http://telstarlogistics.typepad.com/telstarlogistics/2008/09/boeing-747-to-b.html
Технических проблем я особо не вижу - конструкция самолета явно выдержит нагрузки, характерные для дома и грамотно поставить эту бочку на опоры, изолировав электрически от земли и железа сложностей не составит.
Другое дело, что в цилиндрической бочке сложнее комфортно организовать пространство и выполнить отделку...
no subject
На моих глазах списанный АН-26 (без горючки разумеется) используемый в качестве сарая сгорел минут за 15.
Дота, остались только движки и стойки шасси.
no subject
no subject
no subject
Третий напишу правильно - Дотла.
no subject
:)
no subject
no subject
0. Делают.
1. Заполучить себе на участок самолёт дорого. Есть и другие проблемы -- надо сделать так, чтобы с воздуха он не воспринимался как потерпевший аварию самолёт. Ну и алюминий горит очень быстро. Маловероятность пожара компенсируется фатальностью последствий.
2. "Только в полёте живут самолёты" это не просто песня. Для поддержание комфортных условий внутри фюзеляжа необходим большой расход энергии, потому что самолёт должен быть лёгким, в отличие от дома. При эксплуатации самолёта воздух в салоне обновляется от 8-12 (современные модели) до 45-60 (старые) раз в час, и подогреватеся теплом от двигателей. Или охлаждается с помощью вспомогательной силовой остановки или кондиционеров аэропорта. Пассажиры этих расходов в тарифах не замечают. Домовладелец многократную разницу с обычным домом заметит более чем ясно.