Маршрутки

[basile.livejournal.com]

Кто выпускает жёлтые маршрутки размером с ПАЗик (человек на двадцать пять), без эмблемы производителя на морде и с надписями БОГДАН-[какие-то цифры] у боковой двери и сзади? Вижу постоянно с логотипом Автолайна у Молодёжки в Москве.

Comments

Re: Они!

[trifollium.livejournal.com]

Почему родился твой вопрос, непонятно мне (тот, что во главе обсуждения, о производителе). Или просто непорядок, что без Эмблемы?
Всего-то! :)

За одно второй вопрос, для статистики. Как относишся к этому транспорту (маршрутки в целом) - я почему спрашиваю? - Я их не люблю как факт по разным соображениям и мне интересно, что народ думает о заполонении ими своих городов: достойно ли, выгодно, удобно ли, разумно? И прочее.
(я по образоованию технолог - и от нечего делать задаюсь подобными вопросами время от времени; просто, чтоб мозги не "молчали", а думали) :)

Re: Они!

[basile.livejournal.com]

1) Да, совершенно верно. Заинтересовало именно потому, что без эмблемы.
2) Я люблю маршрутки. Во-первых, они в Москве чуть ли не дешевле муниципального транспорта, а в связи со вводом магнитных проездных на многих маршрутах автобусов - ещё и однозначно удобнее. Во-вторых, они гораздо маневреней и не связаны так жёстко маршрутом. Грубо говоря, водитель маршрутки всегда по соседним улицам / по дворам пробку объедет, чтобы народ побыстрее доставить. В третьих, в Питере например точно маршрутки разумнее автобусов потому что могут планировать маршруты невзирая на ширину улиц. Грубо говоря же, маршрутка легко повернёт там, где автобус (особенно гармошка) создаст на какое-то время непроезжую обстановку. В Питере маршрутки просто необходимы. В Москве они удобны, разумны и выгодны. Единственный минус маршруток во времени хождения. Муниципальное предприятие может себе позволить гонять автобус на триста мест в час ночи с пятью пассажирами. Частное предприятие - нет.

Re: Они!

[basile.livejournal.com]

Да, естественно, средний уровень профессионализма водителей маршруток заметно ниже, чем водителей муниципального транспорта. Просто потому, что их больше. И потому что критерии приёма на работу не такие жёсткие. Однако, на моей памяти, все они ведут себя на дороге достаточно профессионально (везло наверное). А то, что автобус вообще гораздо заметнее на улице мелкой маршрутки (газели например) - это и слону ясно.