Утройство заправочного пистолета

[vachovsky-tata.livejournal.com]

Нашла тут в сети, как работает отсечка на заправочном пистолете. Всмысле откуда пистолет знает, что бензин дошёл до горловины и каким образом перекрывает автоматически поток бензина. Для меня остался невыясненным один момент. Но сначала описание:


Чтобы разобраться, произведем «вскрытие» – вот что оно показывает. Кроме вполне ожидаемого главного запорного клапана и канала для прохода топлива (показан желтым цветом), внутри есть еще один, тонкий канальчик (зеленый). Он сообщается с основным каналом сразу за седлом клапана, а у конца ствола пистолета снабжен жиклером. Как только вы нажали на рычаг, клапан открывает путь бензину. Его поток (до 120 л/мин в пистолетах для грузовиков и до 40 л/мин в пистолетах с более тонким стволом для легковых авто), проходя мимо отверстия сигнального канала, создает в нем разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы). Оно, однако, не может быть заметным, пока воздух вместе с парами бензина свободно подсасывается из горловины бака через жиклер. Но как только уровень топлива поднимется до обреза ствола, разрежение резко возрастет и диафрагма поднимется вверх, освободив поршенек с пружиной отсечки. Вот и раздастся «выстрел» – клапан стукнет по седлу и перекроет поток бензина.


Теперь невыясненный момент:

Что значит «Его поток, проходя мимо отверстия сигнального канала, создаёт в нём разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы»?
Ведь если пустить воду в трубу под давлением, потом в стенке трубы просверлить отверстие, вода же хлынет в него.
Так как может поток бензина, проходящий под давлением, просто проходить мимо отверстия сигнального канала, не затекая в него, а создавая в нём разрежение? Они же сообщаются сразу за седлом клапана. Почему бензин не заполняет собой оба канала?
UPD: Всем спасибо, стало всё ясно.

Comments

[dr-trans.livejournal.com]

Представьте дом. Все вентиляционные каналы выводятся на крышу и выступают над ней еще метра на полтора в виде вертикальных труб. Когда дует ветер, поток воздуха проходит поперек среза трубы и в трубе создается разрежение (трубка Вентури), а в результате этого и вертикальная тяга. Воздух высасывается из квартир и уносится ветром. При этом из квартир постоянно поступает подпитка воздуха. Если все вентиляционные окна (которые под потолком) во всех квартир закрыть, то в вентиляционном стояке давление снизится уже ощутимо. И это снижение давления регистрируется мембраной.

Так же само работает водонагревательная газовая колонка. Там тоже при закрытии крана автоматически прекращается подача газа на горелку. А при увеличении расхода воды -- увеличивается и подача газа (больше пламя).

[roquefort-tln.livejournal.com]

это понятно. Хотя, в случае с трубой действуют два эффекта - тяга за счет разности температур (и плотности) газа в трубе и в некоторых случаях, при наличии ветра действительно может подключаться эффект Вентури.

Теперь давайте разбираться, при чем тут реактивная тяга и турбовентиляторный двигатель

[dr-trans.livejournal.com]

Именно ради эффекта Вентури в СнИПах и оговорена минимальная высота дымоходов и вентиляционных стояков для разных типов крыш (плоские, односкатные, двухскатные и т.д.), иначе эффект Вентури не будет работать. А в некоторых случаях при малой высоте стояка/трубы возможна и обратная тяга из-за завихрений и направленного вниз движения воздуха при обтекании профиля крыши.

Поэтому на самолетах трубка Вентури (для измерения истинной скорости) и выносится на определенное расстояние от поверхности корпуса.

[roquefort-tln.livejournal.com]

только на самолетах - трубка Пито. Это несколько другой аппарат :)

[egor-13.livejournal.com]

Где-то видел схему авиаскоростемера - для большей точности в нем и та и эта есть. В рядовых, может быть , и нет, а для особо точного измерения - в тех есть.

[dr-trans.livejournal.com]

Это разные приборы.
Трубка Пито стоит на крыле или на носовом обтекателе и имеет вид стержня.




Трубка Вентури устанавливается на фюзеляж:



Физика в них похожая.

[roquefort-tln.livejournal.com]

ну это похоже на какой-то экспериментальный изврат. Даже фотка черно-белая

Физика как раз НЕ похожая. В трубке Пито меряют перепрад давлений между дыркой в которую поток воздуха тупо бьет "в лоб" и дыркой в которую он не бьет, а в трубке Вентури - между отверстиями на боковых стенках трубы переменного диаметра.

[dr-trans.livejournal.com]

Фотка первая из гугла. Такие воротки есть на всех самолетах. Обычно сбоку или на брюхе в передней части.

[dersoo.livejournal.com]

То есть в дымоходе, накрытом "грибком", этот эффект слабее?

[dr-trans.livejournal.com]

Хз. Но если считать, что грибок -- это сегмент сферы, то при огибании его ветром давление под грибком будет выше, т.е. тяга будет хуже. Грибок придумали от дождя, а не для улучшения тяги. Грибок лучше ставить на приличной расстоянии над трубой.

Кстати, обратите внимание на выпускные трубы конвекторных отопителей. Там щитки от дождя прямые, чтобы не не было "эффекта крыла" при прохождении вдоль них воздуха.