http://vachovsky-tata.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
vachovsky-tata.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2012-08-17 09:31 am
vachovsky-tata.livejournal.com) wrote in useless_faq2012-08-17 09:31 am
Утройство заправочного пистолета
Нашла тут в сети, как работает отсечка на заправочном пистолете. Всмысле откуда пистолет знает, что бензин дошёл до горловины и каким образом перекрывает автоматически поток бензина. Для меня остался невыясненным один момент. Но сначала описание:
Чтобы разобраться, произведем «вскрытие» – вот что оно показывает. Кроме вполне ожидаемого главного запорного клапана и канала для прохода топлива (показан желтым цветом), внутри есть еще один, тонкий канальчик (зеленый). Он сообщается с основным каналом сразу за седлом клапана, а у конца ствола пистолета снабжен жиклером. Как только вы нажали на рычаг, клапан открывает путь бензину. Его поток (до 120 л/мин в пистолетах для грузовиков и до 40 л/мин в пистолетах с более тонким стволом для легковых авто), проходя мимо отверстия сигнального канала, создает в нем разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы). Оно, однако, не может быть заметным, пока воздух вместе с парами бензина свободно подсасывается из горловины бака через жиклер. Но как только уровень топлива поднимется до обреза ствола, разрежение резко возрастет и диафрагма поднимется вверх, освободив поршенек с пружиной отсечки. Вот и раздастся «выстрел» – клапан стукнет по седлу и перекроет поток бензина.
Теперь невыясненный момент:
Что значит «Его поток, проходя мимо отверстия сигнального канала, создаёт в нём разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы»?
Ведь если пустить воду в трубу под давлением, потом в стенке трубы просверлить отверстие, вода же хлынет в него.
Так как может поток бензина, проходящий под давлением, просто проходить мимо отверстия сигнального канала, не затекая в него, а создавая в нём разрежение? Они же сообщаются сразу за седлом клапана. Почему бензин не заполняет собой оба канала?
UPD: Всем спасибо, стало всё ясно.
Чтобы разобраться, произведем «вскрытие» – вот что оно показывает. Кроме вполне ожидаемого главного запорного клапана и канала для прохода топлива (показан желтым цветом), внутри есть еще один, тонкий канальчик (зеленый). Он сообщается с основным каналом сразу за седлом клапана, а у конца ствола пистолета снабжен жиклером. Как только вы нажали на рычаг, клапан открывает путь бензину. Его поток (до 120 л/мин в пистолетах для грузовиков и до 40 л/мин в пистолетах с более тонким стволом для легковых авто), проходя мимо отверстия сигнального канала, создает в нем разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы). Оно, однако, не может быть заметным, пока воздух вместе с парами бензина свободно подсасывается из горловины бака через жиклер. Но как только уровень топлива поднимется до обреза ствола, разрежение резко возрастет и диафрагма поднимется вверх, освободив поршенек с пружиной отсечки. Вот и раздастся «выстрел» – клапан стукнет по седлу и перекроет поток бензина.
Теперь невыясненный момент:
Что значит «Его поток, проходя мимо отверстия сигнального канала, создаёт в нём разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы»?
Ведь если пустить воду в трубу под давлением, потом в стенке трубы просверлить отверстие, вода же хлынет в него.
Так как может поток бензина, проходящий под давлением, просто проходить мимо отверстия сигнального канала, не затекая в него, а создавая в нём разрежение? Они же сообщаются сразу за седлом клапана. Почему бензин не заполняет собой оба канала?
UPD: Всем спасибо, стало всё ясно.
no subject
Физика как раз НЕ похожая. В трубке Пито меряют перепрад давлений между дыркой в которую поток воздуха тупо бьет "в лоб" и дыркой в которую он не бьет, а в трубке Вентури - между отверстиями на боковых стенках трубы переменного диаметра.
no subject