[identity profile] sisking.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq


Собственно, зачем на свежеуложеном дорожном покрытии выпиливают такие прямоугольники?

Date: 2013-07-04 08:20 am (UTC)
From: [identity profile] pandereta.livejournal.com
Отмеряют длину-расстояние?

Date: 2013-07-04 08:26 am (UTC)
From: [identity profile] gamegooroo.livejournal.com
У нас обычно квадратики выпиливают, примерно 15х15 см. Провереют качество укладки асфальта - толщину самого покрытия.

Date: 2013-07-04 10:21 am (UTC)

Date: 2013-07-04 08:24 am (UTC)
From: [identity profile] denny29.livejournal.com
1) Дренаж
2) Проба асфальта, для какой-то экспертизы.

Date: 2013-07-04 09:05 am (UTC)
From: [identity profile] thyeadeschatarr.livejournal.com
Было.
Проба асфальта. Должны обратно вернуть, но на практике не возвращают.

Date: 2013-07-04 09:29 am (UTC)
From: [identity profile] thyeadeschatarr.livejournal.com
Да, весной все мелкие трещины превращаются в крупные ямы. Ну, и так колесами разбивается, конечно.

Date: 2013-07-04 09:07 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Это проба- единственное место, где дорога выполнена хоть маломальски качественно.

Другой вопрос, почему их сразуже не заделывают, т.к. это место рассыпается раньше всего.

И вопрос жителям Черноголовки или пользователям щелковского шоссе, почему в черноголовке вся объездная покрыта перпендикулярными регулярными выбоинами такие канавки каждые 5 метров на всю ширину полотна

Date: 2013-07-04 09:34 am (UTC)
From: [identity profile] thyeadeschatarr.livejournal.com
По последнему предположу, что это для компенсации температурных искажений полотна ) Как с рельсами.

Date: 2013-07-04 09:46 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Дада- особая климатическая зона диаметром 5 км. Едешь бум бум причем они не выглядят как пропилы просто ровные глубокие трещины но очень равномерные.

Date: 2013-07-04 09:56 am (UTC)
From: [identity profile] thyeadeschatarr.livejournal.com
Равномерные трещины обычно образуются там, где асфальт равномерно кусками укладывали остывшим.
А еще, бывает, с уклона плохо положенный асфальт в жару стекает, тоже образуются весьма характерные поперечные трещины.

Date: 2013-07-04 11:38 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Дык вот мне и интересно мнение местных, что у них асфальт кусками (плитами 10 на 10 метров :) )кладут или у них скрытые от моего глаза уклоны :)

Date: 2013-07-05 12:55 am (UTC)
From: [identity profile] thyeadeschatarr.livejournal.com
Что знал - рассказал, дальше нужно допрашивать авторов :)

Date: 2013-07-04 12:13 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Вот это место http://maps.yandex.ru/-/CVVDvEZp если двигаться вперед модно увидеть эти перетяжки на асфальте

Впринципе пофик, ехать можно, но блжад, как они их сделали

Date: 2013-07-05 07:08 am (UTC)
From: [identity profile] ghost3.livejournal.com
Ага. Буквально позавчера там ехал и решил, что асфальт положен на бетонные плиты.

Date: 2013-07-05 11:10 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Вы считаете это нормально, что один мудаг решил съекономить копейку, а теперь придется все расковырять, чтобы разрешить плоды его мега мозговой жеятельности.

Date: 2013-07-04 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] tornader.livejournal.com
а зачем берут пробу асфальта?
предположим, что адгезия оказалась плохой. и что?

Date: 2013-07-04 11:43 am (UTC)
From: [identity profile] lsergei.livejournal.com
Проверяют не адгезию, а слои пирога. Потому как часто пару слоев тырят, нарушая технологию. Оттого в Эвропах дороги по 50 лет стоят, а у нас ежегодные плановые ремонты
Edited Date: 2013-07-04 11:44 am (UTC)

Date: 2013-07-04 12:29 pm (UTC)
From: [identity profile] tornader.livejournal.com
а .. вот как ..
кстати, заметил, что всегда берут рядом несколько шурфов.
как-то видел десяток подряд.
а зачем несколько? если для усреднения - логичнее брать не рядом, а в разных местах.

Date: 2013-07-04 12:34 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Дада интересно заяем их иногда десяткми долбят

Date: 2013-07-04 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Дада интересно заяем их иногда десяткми долбят

Date: 2013-07-04 07:16 pm (UTC)
From: [identity profile] sam-honsu.livejournal.com
лень же вдоль всей трассы пилить. Нарезали сразу и в лабораторию, а по отчету из разных мест.

Date: 2013-07-04 08:11 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Да они и дороги так ремонтируют, - шоп далеко от базы не ездить. Регулярно вижу, было почти идеальное полотно- бац- срезали.

Date: 2013-07-04 04:02 pm (UTC)
From: [identity profile] lsergei.livejournal.com
Несколько - потому как положено брать пробы в нескольких местах.
Если рядом - подозреваю, что берут только там, где дорога положена по технологии, а это зачастую пару метров :(
Вот там и берут )
Логика тут мало работает )

Date: 2013-07-04 05:42 pm (UTC)
From: [identity profile] d-v-temnote.livejournal.com
по опыту скажу - все эти разные места готовятся заранее.

Date: 2013-07-04 12:34 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
На фото, да и в жизни видно, что он совсем не глубоуий, т.е. увидеть можно только толщину нового слоя асфальта

Date: 2013-07-04 04:02 pm (UTC)
From: [identity profile] lsergei.livejournal.com
Может и для этих целей.

Date: 2013-07-04 12:38 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Я понял, они проверяют откат, он должен быть обратнопропорционален толщине асфальта. А то вдруг строители себе деньгу зажилят

Date: 2013-07-04 04:03 pm (UTC)
From: [identity profile] lsergei.livejournal.com
Скорее откат величина постоянная, а вот толщина дороги переменна, в зависимости от финансирования )

Date: 2013-07-04 05:37 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
А вот не факт, это очень любят котировать, как раз процентом. Даи вор никогда никому не доверяет, воруя сам думает, что у него тоже воруют, и это действительно так, если босс тырит тырят и его подчиненные, часть для босса, а остальное для.... ну вообщем в интересах босса следы замели фиг поймешь.

Date: 2013-07-04 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
На фото, да и в жизни видно, что он совсем не глубоуий, т.е. увидеть можно только толщину нового слоя асфальта

Date: 2013-07-04 12:32 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Если анализ показывает, что асфальт чойдет за 3 месяца- с этим подрядчиком можно смело работать заново.

Date: 2013-07-04 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Если анализ показывает, что асфальт чойдет за 3 месяца- с этим подрядчиком можно смело работать заново.

Date: 2013-07-04 11:46 am (UTC)
From: [identity profile] imihajlov.livejournal.com
Ловушка для велосипедиста! Попал туда колесом и всё.

Date: 2013-07-04 12:35 pm (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Именно поэтому мотоциклисты = слабоумия и отвага, с такими внезапными прпятсьвиями на дороге

Date: 2013-07-04 03:36 pm (UTC)
From: [identity profile] Слава Фамилия (from livejournal.com)
спелчекер себе запили, блять

Date: 2013-07-04 03:03 pm (UTC)
From: [identity profile] hand-file.livejournal.com
Это как бы контроль качества выполнения дорожных работ и количества затраченных материалов. В заранее заданном месте выпиливается это. А почему не заделывают сразу - это большой вопрос. Тут умом Россию не понять, чужим аршином не измерить.....
Edited Date: 2013-07-04 03:05 pm (UTC)

Date: 2013-07-04 08:47 pm (UTC)
From: [identity profile] petrpro.livejournal.com
Из 7000 м2 каждого слоя асфальтобетона вырезают 3 пробы, по 3 керна в каждой. Керны должны быть на расстоянии друг от друга, конечно. Если бы не было таких "дырок", качество покрытия было бы гораздо хуже.

Date: 2013-07-04 10:54 pm (UTC)
From: [identity profile] sporaw.livejournal.com
Чем больше дырок - тем лучше качество покрытия )))

Date: 2013-07-05 05:23 am (UTC)
From: [identity profile] petrpro.livejournal.com
Без лабораторных испытаний вместо дорог были бы направления. Причем лабораториия 2 - у строителей и у технадзора