http://paha-han.livejournal.com/ ([identity profile] paha-han.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2013-10-27 05:03 pm

Не про паровозы

Обратил внимание, что бронетехнику очень любят производить на предприятиях с железнодорожной тематикой, для примера:
Харьковский паровозостроительный завод
Уралвагонзавод
Муромтепловоз
Возник вопрос, а почему именно на ж/д предприятиях, что общего в тех.процессе производства вагона и танка?

[identity profile] timur-kizimov.livejournal.com 2013-10-27 04:17 pm (UTC)(link)
Наличие оборудования для производства тяжёлой техники же.

[identity profile] starik-hayam.livejournal.com 2013-10-27 04:18 pm (UTC)(link)
Исторически сложилось.
В те годы, когда паровоз был хайтеком и самым тяжелым машиностроением (не считая кораблей, конечно)

[identity profile] provintiale.livejournal.com 2013-10-27 04:20 pm (UTC)(link)
Указанные предприятия и создавались именно для выпуска военной продукции. Гражданская продукция производилась на них в нагрузку и для отвода глаз.

[identity profile] next-act.livejournal.com 2013-10-27 04:24 pm (UTC)(link)
станки, видимо.

[identity profile] spoonisoutthere.livejournal.com 2013-10-27 04:25 pm (UTC)(link)
если русский вагон обработать напильником, то получится танк

[identity profile] kofeman.livejournal.com 2013-10-27 04:26 pm (UTC)(link)
Легированные стали - колесные пары вагонов, броня танков.
Есть ещё тракторные заводы, кстати.

[identity profile] kofeman.livejournal.com 2013-10-27 04:28 pm (UTC)(link)
Напильник его не берёт, я пробовал. А вот надфиль с алмазным напылением - внолне.

[identity profile] hand-file.livejournal.com 2013-10-27 04:39 pm (UTC)(link)
Харьковский тракторный, Кировский, Горьковский автомобильный, Волгоградский тракторный...

[identity profile] pyka-npu3paka.livejournal.com 2013-10-27 04:40 pm (UTC)(link)
оборудование подходило

[identity profile] to-se.livejournal.com 2013-10-27 04:47 pm (UTC)(link)
Потому что бронероезда.

[identity profile] bioplant.livejournal.com 2013-10-27 04:58 pm (UTC)(link)
челябинский

[identity profile] antirobot-idiot.livejournal.com 2013-10-27 04:58 pm (UTC)(link)
наличие крупного литейного производства, необходимого как для производства жд так и военной техники

[identity profile] wordsmsdnua.livejournal.com 2013-10-27 05:29 pm (UTC)(link)
потому что это логично.

[identity profile] zhegloff.livejournal.com 2013-10-27 05:35 pm (UTC)(link)
Потому что на танковом заводе можно производить паровозы, ну еще трактора, автомобили и прочую чепуху.
Потому танковые заводы называли паровозными, тракторными, автомобильными и т.д.

[identity profile] Михаил Елисейкин (from livejournal.com) 2013-10-27 05:51 pm (UTC)(link)
Всё сказанное выше - глупости порождённые иллюзией логичности мира вообще, и того времени в частности.

В те годы ВСЕ ПОДРЯД производили ВСЁ ПОДРЯД.

Вопрос специализации и логичности обоснования не ставился. Партия сказала "надо" - завод взялся. Не пошло - передали на другой завод.

В одно и то же время завод мог производить: топоры, паровые машины, авиационные снаряды и ещё кучу всякой фигни.

[identity profile] alexakb.livejournal.com 2013-10-27 06:06 pm (UTC)(link)
А еще в СССР было среднее машиностроение (да, такое нечто среднее... атомные бомбы там всякие) и общее машиностроение (ну что может быть более общее, чем производство космических ракет?!) :)

[identity profile] harding1989.livejournal.com 2013-10-27 06:36 pm (UTC)(link)
Да, основанный в 1896-м ХПЗ, в 1911-м Муромтепловоз и Уралвагонзавод, клепавший себе потихоньку вагоны до войны, создавались для выпуска именно военной продукции.

Танки в СССР делали другие предприятия, то, что вышеозначенные города (Муром и Нижний Тагил) начали производить танки в годы ВОВ - военная необходимость.

[identity profile] zhegloff.livejournal.com 2013-10-27 06:40 pm (UTC)(link)
Для мелочей и ширпотреба - справедливо. По основной продукции - была четкая специализация.

[identity profile] langsamer.livejournal.com 2013-10-27 07:30 pm (UTC)(link)
Забыли упомянуть точное машиностроение (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%9D%D0%98%D0%98%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BC%D0%B0%D1%88) ;)

[identity profile] Михаил Елисейкин (from livejournal.com) 2013-10-27 07:33 pm (UTC)(link)
Партия говорила "экономике Советского Союза требуются летающие жужжалки для жопы" и какой нибудь завод занимавшийся производством экскаваторных ковшей начинал рвать жопу. Потом могли накидать заданий по деланию гвоздей и ломов. И ещё паровозов.

Потом часть задач передали бы на другой завод. А с других заводов передали бы задачи в ответ.

Если бы НарКомХрень сказал "экономике требуется 10 тысяч ручных хреней модели РХ-5 ежегодно", а при подсчёте мощностей собственных заводов могло получиться только 5 тысяч. Остальные 5 тысяч раскидали бы по свободным заводам НарКомДрянь и мастерским ГидроМотоПедального треста.
Edited 2013-10-27 19:34 (UTC)

[identity profile] khathi.livejournal.com 2013-10-27 07:44 pm (UTC)(link)
С паровозом — ровно в том же самом.

[identity profile] politcorrector.livejournal.com 2013-10-27 08:16 pm (UTC)(link)
Вагонолитейный цех?
Интересная версия.

[identity profile] politcorrector.livejournal.com 2013-10-27 08:17 pm (UTC)(link)
Угу.
И сигареты в совке калибра 7.62.

[identity profile] politcorrector.livejournal.com 2013-10-27 08:19 pm (UTC)(link)
Походу вам наркомхрень дал заданине лучами в мозг.

Page 1 of 3