http://bare-of-laurel.livejournal.com/ ([identity profile] bare-of-laurel.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2014-01-10 11:06 am

Железная дорога

Зачем между одних рельс положили еще одну ржавую рельсу? Этой ржавой рельсе конца и края не видно...

[identity profile] umklaidet.livejournal.com 2014-01-10 09:30 am (UTC)(link)
либ её сменили на другую или еще не увезли. либо она предназначена на смену и еще не меняли.
Они и новые бывают такие ржавые, пока колесами не обкатались.
А бесконечная - потому что бесстыковой путь, там по 800-1000 метров плети бывают

[identity profile] g-s-v.livejournal.com 2014-01-10 09:34 am (UTC)(link)
а как её километровую туда приволокли?

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2014-01-10 09:39 am (UTC)(link)
На сцепке платформ

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2014-01-10 06:34 pm (UTC)(link)
По дороге без поворотов:)

[identity profile] tank-driver.livejournal.com 2014-01-11 02:30 am (UTC)(link)
А рельс для участка с поворотом на заводе делают нужной формы, ага... На таких радуисах рельс вполне способен без излишних усилий изгибаться.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2014-01-11 09:51 am (UTC)(link)
Это ничего был у меня один ммм не умный человек он все предлагал их пилить шоп в контейнер взелали.

[identity profile] ikaktys.livejournal.com 2014-01-10 09:40 am (UTC)(link)
на заводе сварили и привезли на поезде такой же длины, а могли и на месте из кусков сварить

[identity profile] vld-sergio-jr.livejournal.com 2014-01-10 09:41 am (UTC)(link)
Сварили на месте Путевой Рельсосварочной Самоходной Машиной.

[identity profile] mudryikot.livejournal.com 2014-01-10 10:55 am (UTC)(link)
Сварили крепким рабочим словом!

[identity profile] vld-sergio-jr.livejournal.com 2014-01-10 11:01 am (UTC)(link)
Крепким рабочим словом рельсу режут на куски нужной длины. А варят ПРСМ-3, ПРСМ-4.

[identity profile] antirobot-idiot.livejournal.com 2014-01-10 09:41 am (UTC)(link)
на месте выточили напильником

[identity profile] abananamat.livejournal.com 2014-01-10 09:55 am (UTC)(link)
прострелили из калаша! вдоль!

[identity profile] g-s-v.livejournal.com 2014-01-10 10:01 am (UTC)(link)
очень добрая коммуна.

[identity profile] umklaidet.livejournal.com 2014-01-10 10:08 am (UTC)(link)
по-моему, их на месте спец.машиной сваривают в такие плети из обычных 25-метровых

[identity profile] dekodeko.livejournal.com 2014-01-10 11:40 am (UTC)(link)
после 800-1000 метров все равно стык есть с зазором?
на температурное расширение

[identity profile] xobotun.livejournal.com 2014-01-10 01:04 pm (UTC)(link)
Я где-то читал, то ли на Хабре, то ли на ЯПлакал, что в местах сварки бесстыковых рельс используется немного другой металл/сплав - почти как у современных трамваев.

[identity profile] umklaidet.livejournal.com 2014-01-10 01:59 pm (UTC)(link)
да. именно так

[identity profile] alexakb.livejournal.com 2014-01-10 02:05 pm (UTC)(link)
Там хитрый стык "ступенькой", без поперечного зазора.

[identity profile] sziuku.livejournal.com 2014-01-10 10:45 pm (UTC)(link)
это только в Европе у нас не дошли пока только единичные случаи

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2014-01-11 09:49 am (UTC)(link)
А смысл? Товарняк в день проходит 500км и это праздник.

[identity profile] sziuku.livejournal.com 2014-01-11 09:53 pm (UTC)(link)
при косом стыке выше требования к качеству укладки, но нет тук-тук, что важно для городского транспорта, в частности качество трамвая улучшает существенно, но класть надо очень аккуратно.

кроме того нет опасности сколов (когда от удара колеса на прямом стыке угол рельса откалывается), которые представляют основную проблему с полотном на рельсовом транспорте

в Москве был косой стык на мосту между Кутузовской и Спортивной (экспериментальный вроде), но его убрали при замене рельс в прошлом году

[identity profile] barselon.livejournal.com 2014-01-13 08:03 am (UTC)(link)
+100 это - плеть