при косом стыке выше требования к качеству укладки, но нет тук-тук, что важно для городского транспорта, в частности качество трамвая улучшает существенно, но класть надо очень аккуратно.
кроме того нет опасности сколов (когда от удара колеса на прямом стыке угол рельса откалывается), которые представляют основную проблему с полотном на рельсовом транспорте
в Москве был косой стык на мосту между Кутузовской и Спортивной (экспериментальный вроде), но его убрали при замене рельс в прошлом году
no subject
кроме того нет опасности сколов (когда от удара колеса на прямом стыке угол рельса откалывается), которые представляют основную проблему с полотном на рельсовом транспорте
в Москве был косой стык на мосту между Кутузовской и Спортивной (экспериментальный вроде), но его убрали при замене рельс в прошлом году