useless_faq | (no subject)

(no subject)

почему старые иномарки все эти ниссаны и хонды такие шумные? даже старые советские машины так не шумят. громче иного трактора блин.

Threaded | Top-Level Comments Only

Потому, что если 20-25 лет не заглядывать в коробку и двигатель, то старая советская машина, да и современная - развалится, а старый ниссан всего лишь будет шуметь

прогорает глушитель. Заварить дыру нереально, а менять надо практически всю трассу (а не часть), потому что за десятилетия прикипело насмерть. Что экономически не слишком выгодно.

пластмассы больше.

5 тыщ рублей от штанов до кончика выхлопной

Потому что если в тазик 25 лет не заглядывать вообще — он сгниёт насквозь и рассыплется на запчасти, а ниссан — всего лишь будет бренчать как тот тазик в пятилетнем возрасте. ;)

не все. полным полно нешумных старых ниссанов и хонд

Всегда найдётся что-то поважнее.

ну вот у меня штаны прогорели :) Штаны отыскал аж в Сургуте. А теперь еще и коллектор выпускной надо. А нету.
(1JZ-GE)

зависит от тога как за авто следить и ухаживать

не факт, у меня была древняя Вольво, прогорел катализатор, новый стоит как самолет, поставил вместо него пламягаситель но с ним авто постоянно стало глохнуть, проблема была в том, что в катализаторе были датчики которые регулировали уровень СО, в новой системе они отказывались работать корректно

ясень пень. При вырезке ката надо мозги перешивать

Потому что не надо покупать пробздетые бэушные прульные инопомойки. :))

Так-таки и все?
Попадаются, конечно, с дырявыми глушителями. Сам на такой ездил какое-то время. Потом, всё же, отвёз заварить.
Попадаются с проскальзывающим ремнём генератора. Жуткий скрип при резкой даче газа.
Больше даже не соображу, какие там бывают популярные источники шума.
Ну и согласен, если за машиной не ухаживать, старые иномарки будут ездить, когда жигуль уже давно умрёт.
А если ухаживать, то и жигуль и ниссан будут тихо работать.

может имеется в виду звук от оборотистых движков хонды? мотоциклетное прошлое даёт о себе знать.

Как-то я не замечал особенной оборотистости хондовских автомобильных движков.
Ну и соображения экономичности не предполагают работу их двигателей на более высоких чем у других оборотах.

У моего друга была Honda Jazz, потом он её менял на аналогичную модель. На обоих машинах был мал малолитражный двигатель, у которого красная зона была на тысячу больше, чем обычно, и который нормально работал на более высоких оборотах, чем обычно. И это при том, что там вариатор был. Короче, просто мотоциклетная история даёт о себе знать.

Малолитражные двигатели у всех такие, в том числе у производителей без мотоциклетной истории. Иначе машина с литровым движком просто не поедет.

Бред. Моя 10летняя тойота бесшумна, колеса громче шумят, а однажды в новенькую калину сел, чуть не обосрался от грохота двигла

Threaded | Top-Level Comments Only