http://k0stjan.livejournal.com/ ([identity profile] k0stjan.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2014-10-25 12:48 pm
  • Add Memory
  • Share This Entry

Дизельные мотоциклы

Почему дизельных автомобилей много, а дизельных мотоциклов практически не бывает?
Некоторые, единичные, примеры, конечно, есть, но все же, почему нет массовости?
Threaded | Flat

[identity profile] shackled-koenig.livejournal.com 2014-10-25 09:30 am (UTC)(link)
низкооборотистый, вибрация, высокая компрессия и прочие преимущества дизельного двигателя не выгодня для мото

[identity profile] typing-device.livejournal.com 2014-10-25 09:30 am (UTC)(link)
Динамический диапазон. Мотоциклетные моторы крутятся до 8-10-12 тыс. оборотов.

[identity profile] mudlaws.livejournal.com 2014-10-25 09:54 am (UTC)(link)
а зачем?
паровых мотоциклов тоже мало было

[identity profile] levaleva.livejournal.com 2014-10-25 10:06 am (UTC)(link)
электро есть? ТАм же офигительный момент.

[identity profile] to-se.livejournal.com 2014-10-25 05:35 pm (UTC)(link)
Быдло и крестьяне хавают, зачем удорожать.

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2014-10-25 08:24 pm (UTC)(link)
Удельная мощность по массе и объёму у дизеля значительно ниже бензинового.
То есть дизель тяжелее и больше аналогичного по мощности бензинового.
И до недавнего времени был сложнее по конструкции (отчасти поэтому он больше и тяжелее).
Для мотоцикла это критично. А вот экономичность, свойственная дизелям, при небольшой мощности не так уж и значима.

Обороты в данном случае вторичны: мотоциклетные двигатели раскручивают для получения высокой мощности без увеличения рабочего объёма, сами по себе высокие обороты ценности не имеют.

[identity profile] azgar.livejournal.com 2014-10-25 09:18 pm (UTC)(link)
Дык, в мотоцикле надо снять большую мощность с небольших объёма и массы двигателя.
А экономичность там далеко не на первом месте, как и экологичность.
Так что основные преимущества дизеля не востребованы, а вот недостатки, как раз, вылезают в полный рост.

[identity profile] ccccp.livejournal.com 2014-10-27 06:35 am (UTC)(link)
Преимущество дизеля в высоком крутящем моменте, что неактуально для легких мотоциклов. Дизелем выгодно снабжать грузовики и большие внедорожники. (До недавнего времени. Сейчас научились делать дизельные двигатели близкие к бензиновым)

[identity profile] krazzzer.livejournal.com 2014-10-27 11:06 am (UTC)(link)
Чтобы получить мощность побольше есть два основных метода (которые влоб) - это либо увеличивать объем движка, либо увеличивать обороты.
Для мотоцикла важен малый вес и поэтому пошли по пути увеличения оборотов, для дизеля оно неприемлемо.
Threaded | Flat