Да, этот экипаж находится в отеле рядом с аэропортом или в аэропорту. Резервный экипаж на дежурстве, включая стюардесс, это тоже их рабочее время и такие дежурства включаются в график работы.
Есть, конечно. Пилоту по закону нельзя больше 8, что ли, часов без отдыха находиться вообще просто на работе, независимо от того, в полёте он или нет, потом надо обязательно отдохнуть как минимум 2 часа. На трансконтинентальных рейсах поэтому часто в кабине только один пилот сидит, потому что второй спит в бизнес-классе. ;)
На практике, если в АК царит такой уровень раздолбайства, что пилот приходит на работу под градусом — его и в рейс под градусом пустят. Если же нет — как минимум отправят домой окончательно проспаться.
что, такая нехватка что бухого пилота на рейс пустят? кмк, потери авиакомпании вследствие ошибки пилота немножечко больше, чем потери авиакомпании от снятия его с рейса и последующей отмены/переноса этого рейса.
Page 1 of 3