http://temur25.livejournal.com/ ([identity profile] temur25.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2015-03-18 02:45 pm

Полётное

А что случается, когда пилот гражданской авиации опаздывает, или вовсе не приходит на работу?

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 02:55 pm (UTC)(link)
«Рейс задерживается по техническим причинам». Пока не подберут замену.

[identity profile] http://users.livejournal.com/_nekto/ 2015-03-18 03:05 pm (UTC)(link)
Без пилота летят, конечно! А как же еще-то, ясно же, что когда так, то без пилота лететь надо?

[identity profile] baibuga.livejournal.com 2015-03-18 03:08 pm (UTC)(link)
Дык, автопилот же есть на этот случай :)

[identity profile] matuac.livejournal.com 2015-03-18 03:11 pm (UTC)(link)
Всегда есть дублирующий экипаж, не только пилот, всех могут заменить если чё.

[identity profile] file-angela.livejournal.com 2015-03-18 03:17 pm (UTC)(link)
Да, этот экипаж находится в отеле рядом с аэропортом или в аэропорту. Резервный экипаж на дежурстве, включая стюардесс, это тоже их рабочее время и такие дежурства включаются в график работы.

[identity profile] ewavr.livejournal.com 2015-03-18 03:22 pm (UTC)(link)
Пилот получает баальшой втык.
Ладно-то пилот, замену можно найти. А если капитан линкора круизного лайнера?

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 03:23 pm (UTC)(link)
Есть, конечно. Пилоту по закону нельзя больше 8, что ли, часов без отдыха находиться вообще просто на работе, независимо от того, в полёте он или нет, потом надо обязательно отдохнуть как минимум 2 часа. На трансконтинентальных рейсах поэтому часто в кабине только один пилот сидит, потому что второй спит в бизнес-классе. ;)

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 03:24 pm (UTC)(link)
Ершова почитайте. ;)

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2015-03-18 03:29 pm (UTC)(link)
Пока непротрезвеет.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2015-03-18 03:30 pm (UTC)(link)
А накyj капитану судно покидать? У него там условия лучче чем дома.

[identity profile] spring1976.livejournal.com 2015-03-18 03:31 pm (UTC)(link)
Так этот резервный подготовку когда проходит к конкретному рейсу, маршрут изучает, погоду и пр?

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 03:31 pm (UTC)(link)
На практике, если в АК царит такой уровень раздолбайства, что пилот приходит на работу под градусом — его и в рейс под градусом пустят. Если же нет — как минимум отправят домой окончательно проспаться.

[identity profile] lanss.livejournal.com 2015-03-18 03:31 pm (UTC)(link)
или президент.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 03:32 pm (UTC)(link)
Да, потому и задержка по замене экипажа обычно не меньше часа.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2015-03-18 03:32 pm (UTC)(link)
А максиму ногой под ж.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 03:33 pm (UTC)(link)
Ымянно. Но лётчиков щас нехватка, причём не только у нас…

[identity profile] m-maeglion.livejournal.com 2015-03-18 03:46 pm (UTC)(link)
что, такая нехватка что бухого пилота на рейс пустят? кмк, потери авиакомпании вследствие ошибки пилота немножечко больше, чем потери авиакомпании от снятия его с рейса и последующей отмены/переноса этого рейса.

[identity profile] m-maeglion.livejournal.com 2015-03-18 03:47 pm (UTC)(link)
он накиряться может и в собственной каюте)

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-03-18 03:47 pm (UTC)(link)
Не «пустят», а «могут и не уволить за появление на работе с бодуна».

Page 1 of 3