ВАЗовская классика
Apr. 12th, 2015 12:50 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Почему ВАЗ выпускал годами практически одинаковые модели параллельно:
2101: 1970 - 1988
2103: 1972 - 1984
2106: 1975 - 2005
2105: 1980 - 2010
2107: 1982 - 2012
2102: 1971 - 1985
2104: 1984 - 2012
(Годы выпуска взял из вики). С двойкой и четверкой ситуация логична--более новая модель заменяет старую. Копейку в принципе можно не рассматривать как полную копию трешки и шохи. Но почему трешка и шоха, и пятерка и семерка выпускались как разные модели одновременно, а не как, допустим, "люксовый" и "базовый" вариант одной и той же модели? В дизайне там различий кот наплакал.. И почему ВАЗ вообще выпускал такой "бохатый" ассортимент, в отличие от тех же АЗЛК, ЗАЗ, ГАЗ, которые предлагали в лучшем случае одну модель седан и одну - универсал? При советском дефиците, как мне кажется, расхватывали бы даже копейки, выпускай они их все время существования СССР...
2101: 1970 - 1988
2103: 1972 - 1984
2106: 1975 - 2005
2105: 1980 - 2010
2107: 1982 - 2012
2102: 1971 - 1985
2104: 1984 - 2012
(Годы выпуска взял из вики). С двойкой и четверкой ситуация логична--более новая модель заменяет старую. Копейку в принципе можно не рассматривать как полную копию трешки и шохи. Но почему трешка и шоха, и пятерка и семерка выпускались как разные модели одновременно, а не как, допустим, "люксовый" и "базовый" вариант одной и той же модели? В дизайне там различий кот наплакал.. И почему ВАЗ вообще выпускал такой "бохатый" ассортимент, в отличие от тех же АЗЛК, ЗАЗ, ГАЗ, которые предлагали в лучшем случае одну модель седан и одну - универсал? При советском дефиците, как мне кажется, расхватывали бы даже копейки, выпускай они их все время существования СССР...
no subject
Date: 2015-04-12 10:34 am (UTC)Типа процветание да?
При социлизме очень многое зависило от отчетности. От победных реляций.
Если реляции были сильно победные - то это была победа с большими профицитами.
Теперь поставьте себя на завод ВАЗ. только не в сборочный цех. а туда где "руководство".
Если поставите себя в цех - психически сломаетесь :)
Итак очередное ЗООлетие.
К любому трехсотлетию, столетию и пятидесятилетию - нужна победа!
В труде. Раз нет войны.
Итак, новую машину "с нуля" выпустить дело сложное. дорогое, трудное и вообще это не просто.
А пятилесятилетеи почти каждый год. То одно пятилесяти то второе столетие.
Со дня рожаднеия Ленина. Или пушкина. Ниважно.
Нужно рапортовать!
Вот берем шестерку.
меняем фары мордочку и салон - И НОВАЯ модель!
В следующий праздник добавим новые кресла (ковшОвые..Боже какое это было помню слово в те годы КОВШОВЫЕ кресла..эх..мечта) да так вот "ковшовые" кресла долбанные заменим на АНАТомические (в семерке такие ставили аж с подголовниками не регулируемыми мносрические такие) Итак это уже модель смесят седьмая будет итд итп..
рестайлинг по мелочам приводил к росту линейки.
А линейку ростили потому что это было ответ на ДОСТИЖЕНИЯ в области автомобилестроения.
Должны были быть достидения? Ну раз столетие? то ДОЛЖНЫ были быть! И все тут.
Вот и были.
:)
Между прочти у капиталистов даже щас точно так же.
Базу слепят и на ней клепают на единой базе массу моделей.
Только у них нет привязки к днем календаря.
Просто так выпускают. Безыдейные они. От этого и несчастные 6)