![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Во время ВОВ против танков применяли "коктейль Молотова" - бутылка с горючей жидкостью и подожжённым фитилём разбиватся о броню танка, и танк загорается. Я так понимаю - горящая жидкость проникала внутрь через воздухозаборы и воспламеняла мотор или боезапас.
Имеет ли современная бронетехника защиту от коктейля Молотова?
По идее, ничего принципиально сложного нет - достаточно заставить забираемый снвружи воздух какое-то время подниматься по огнеупорной трубке вверх. Ещё в ней можно поместить что-то типа металлической стружки, которая задержит жидкость.
Если такой защиты нет, то какие варианты защиты были, и почему они оказались неэффективны?
Upd: В другом месте мне указали на ещё одну потенциальную уязвимость: покрышки на колёсах. Но мне кажется, сделать негорючую резину (или скорее пластик с нужными механическими свойствами) современная химия может без проблем.
Имеет ли современная бронетехника защиту от коктейля Молотова?
По идее, ничего принципиально сложного нет - достаточно заставить забираемый снвружи воздух какое-то время подниматься по огнеупорной трубке вверх. Ещё в ней можно поместить что-то типа металлической стружки, которая задержит жидкость.
Если такой защиты нет, то какие варианты защиты были, и почему они оказались неэффективны?
Upd: В другом месте мне указали на ещё одну потенциальную уязвимость: покрышки на колёсах. Но мне кажется, сделать негорючую резину (или скорее пластик с нужными механическими свойствами) современная химия может без проблем.
no subject
Date: 2015-04-23 11:22 am (UTC)Какой, в жопу, авиационный керосин в ВОВ, вы о чём? На керосине работают исключительно дизеля и турбины, а поршневые авиамоторы тех лет (кроме единичных авиадизелей и и потомков типа В2) требовали исключительно бензина, да ещё и с октановым числом не меньше сотни, а желательно и 110, поскольку компрессия у них была почти как у дизелей. Но с дизелями у немцев и правда было не очень — чугунные блоки цилиндров плохо переносят режимы работы дизеля, а с люминем у немцев проблем было ещё больше, чем с нефтью, и он весь шёл на авиамоторы. Поэтому они использовали обычные бензиновые ДВС, хотя, конечно, и не авиационные.
no subject
Date: 2015-04-23 11:32 am (UTC)no subject
Date: 2015-04-23 11:37 am (UTC)