Известные мне почты европейских государств также могут пересылать посылки внутри страны через свою столицу или региональный центр.
Надёжнее и в целом эффективнее использовать единую систему для всех регионов, чем оптимизировать путь каждой посылки. Аналогично поступают и курьерские компании.
И самый известный аналог -- хабовая система авиакомпаний. Если соединять каждую пару городов, то есть вероятность не набрать нужного числа пассажиров, чтобы каждый рейс был экономически выгоден, и при этом резко возрастает загрузка аэропортов самолётовылетами, а тут есть иногда и физические ограничения, не говоря об экономике.
У нас, конечно, это всё доведено до апофеоза из-за централизации всего и вся в Москве, но в Америке и Европе работает хорошо, поскольку за счёт более равномерного распределения хабов их загрузка и маршруты более близки к оптимальным.
Да нет, понятно, что отправить напрямую - это не всегда удобно. Но везти из Новосибирска в Москву через Владивосток - это какое-то извращение. Все равно ведь потом через Новосибирск будет идти.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
lama-imp.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2015-04-30 09:38 pm
no subject
Надёжнее и в целом эффективнее использовать единую систему для всех регионов, чем оптимизировать путь каждой посылки. Аналогично поступают и курьерские компании.
И самый известный аналог -- хабовая система авиакомпаний. Если соединять каждую пару городов, то есть вероятность не набрать нужного числа пассажиров, чтобы каждый рейс был экономически выгоден, и при этом резко возрастает загрузка аэропортов самолётовылетами, а тут есть иногда и физические ограничения, не говоря об экономике.
У нас, конечно, это всё доведено до апофеоза из-за централизации всего и вся в Москве, но в Америке и Европе работает хорошо, поскольку за счёт более равномерного распределения хабов их загрузка и маршруты более близки к оптимальным.
no subject