самолеты

[p01arbear.livejournal.com]

1. Почему в самолетах такие неудобные кресла?
Производятся(-лись) ли их модификации или они достигли потолка своего комфорта с точки зрения производителей?
Среднее автомобильное кресло удобнее самолетного. Через час сидения в самолете начинает ныть тело, что в автомобиле происходит через несколько часов.
Самолетное обтекает тело только в неудобной посадке с напряженной прямой спиной и специально глубоко задвинутой попой, возможность разгрузить шею и расслабиться для сна отсутствует в принципе, а из-за того, что откидывается лишь спинка, линия кресла спрямляется и тело съезжает гораздо проще (покидая позу наилучшего облегания).

2. Что можно сказать на счет лежачих многоярусных мест в самолете? (какие препятствия использовать их в эконом-классе, тем более столько пустого места над головой?)

3. Зачем нужно переключать двери в ручное открытие перед полетом, а на земле переключать обратно?

Comments

[p01arbear.livejournal.com]

А это что?)) (https://www.google.com/search?q=%22%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8+%D0%B2+%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B5%22&ie=utf-8&oe=utf-8)

[orktos.livejournal.com]

"Зачем нужно переключать двери в ручное открытие перед полетом, а на земле переключать обратно" - в данном случае перед полетом в armed, после полета в disarmed. Вопрос поставлен некорректно, поэтому я и предположил, что имелось в виду именно "armed", т.к. в ручное открытие приводят на земле, а не перед полетом. Да и давно уже не слышал команд экипажу на русском языке - все стараются на английском командовать, даже на внутренних рейсах.