http://p01arbear.livejournal.com/ ([identity profile] p01arbear.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2015-06-28 12:12 am

самолеты

1. Почему в самолетах такие неудобные кресла?
Производятся(-лись) ли их модификации или они достигли потолка своего комфорта с точки зрения производителей?
Среднее автомобильное кресло удобнее самолетного. Через час сидения в самолете начинает ныть тело, что в автомобиле происходит через несколько часов.
Самолетное обтекает тело только в неудобной посадке с напряженной прямой спиной и специально глубоко задвинутой попой, возможность разгрузить шею и расслабиться для сна отсутствует в принципе, а из-за того, что откидывается лишь спинка, линия кресла спрямляется и тело съезжает гораздо проще (покидая позу наилучшего облегания).

2. Что можно сказать на счет лежачих многоярусных мест в самолете? (какие препятствия использовать их в эконом-классе, тем более столько пустого места над головой?)

3. Зачем нужно переключать двери в ручное открытие перед полетом, а на земле переключать обратно?

[identity profile] qolorado.livejournal.com 2015-06-29 10:20 pm (UTC)(link)
Не обязательно малолетние... Давеча в Корее один дедушко решил, что душновато в самолете, надо б открыть проветрить, пока на земле :)
http://olegkir2002.livejournal.com/51549.html

[identity profile] khathi.livejournal.com 2015-06-30 02:35 am (UTC)(link)
Так это давно уже было, года три назад.

[identity profile] qolorado.livejournal.com 2015-06-30 06:59 am (UTC)(link)
Ну, дедушко от этого не помолодел :)

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2015-06-30 10:14 am (UTC)(link)
На эшелоне дедушке бы это не удалось :)

Да и более ранний случай тоже не самый критичный -- у 737 двери прижимает давление изнутри, даже и держать не надо. Скорее всего, там что-то слегка травило.

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2015-06-30 03:37 pm (UTC)(link)
Внутри давление выше, конечно.
Двери "Боингов" вставляются в проём изнутри, чтобы её открыть, надо сначала втянуть её в самолёт, потом она поворачивается и благодаря этому проходит через проём, который уже неё. Давление в салоне препятствует вот этому вот втягиванию, даже если кто-то это сделает намеренно.

Это придумано именно для того, чтобы на высоте никакой отказ замка или запора не привёл к открыванию дверей.

В европейских дверях есть специальная блокировка, которая предотвращает открывание при разнице давлений.