самолеты

[p01arbear.livejournal.com]

1. Почему в самолетах такие неудобные кресла?
Производятся(-лись) ли их модификации или они достигли потолка своего комфорта с точки зрения производителей?
Среднее автомобильное кресло удобнее самолетного. Через час сидения в самолете начинает ныть тело, что в автомобиле происходит через несколько часов.
Самолетное обтекает тело только в неудобной посадке с напряженной прямой спиной и специально глубоко задвинутой попой, возможность разгрузить шею и расслабиться для сна отсутствует в принципе, а из-за того, что откидывается лишь спинка, линия кресла спрямляется и тело съезжает гораздо проще (покидая позу наилучшего облегания).

2. Что можно сказать на счет лежачих многоярусных мест в самолете? (какие препятствия использовать их в эконом-классе, тем более столько пустого места над головой?)

3. Зачем нужно переключать двери в ручное открытие перед полетом, а на земле переключать обратно?

Comments

[p01arbear.livejournal.com]

Может :)
Ну в самолете же болтает как на батуте, вместе с креслом.
А вот машина, на кочках подскакивая и переваливаясь под тобой, гораздо лучше массирует :D

[khathi.livejournal.com]

Точно везло. ;-)

[p01arbear.livejournal.com]

А как должно трясти по-настоящему в самолете?

[khathi.livejournal.com]

Ну вот у японцев был случай, когда один непристёгнутый пассажир подлетел к потолку так мощно, что натурально сломал себе шею, стукнувшись об него головой. Вот это и есть труЪ-турбулентность. Самолёту, кстати, от таких вещей не делается ничего, а вот пассажирам могут быть опаньки.

[p01arbear.livejournal.com]

Если брать крайние случаи, то опаньки (кстати, а это от чего сокращение? :Р), опять же в машине чаще происходят.
Так что самолет куда скучнее, как транспортное средство :)

[khathi.livejournal.com]

Так в машине, как бы, тоже обычно рекомендуют пристёгиваться, а не как в ДС принято, «ремень набросить». ;)