самолеты

[p01arbear.livejournal.com]

1. Почему в самолетах такие неудобные кресла?
Производятся(-лись) ли их модификации или они достигли потолка своего комфорта с точки зрения производителей?
Среднее автомобильное кресло удобнее самолетного. Через час сидения в самолете начинает ныть тело, что в автомобиле происходит через несколько часов.
Самолетное обтекает тело только в неудобной посадке с напряженной прямой спиной и специально глубоко задвинутой попой, возможность разгрузить шею и расслабиться для сна отсутствует в принципе, а из-за того, что откидывается лишь спинка, линия кресла спрямляется и тело съезжает гораздо проще (покидая позу наилучшего облегания).

2. Что можно сказать на счет лежачих многоярусных мест в самолете? (какие препятствия использовать их в эконом-классе, тем более столько пустого места над головой?)

3. Зачем нужно переключать двери в ручное открытие перед полетом, а на земле переключать обратно?

Comments

[p01arbear.livejournal.com]

"двери прижимает давление изнутри"
Давление внутри самолета ниже?
Т.е. дверь засасывает в салон?

[aeropax.livejournal.com]

Внутри давление выше, конечно.
Двери "Боингов" вставляются в проём изнутри, чтобы её открыть, надо сначала втянуть её в самолёт, потом она поворачивается и благодаря этому проходит через проём, который уже неё. Давление в салоне препятствует вот этому вот втягиванию, даже если кто-то это сделает намеренно.

Это придумано именно для того, чтобы на высоте никакой отказ замка или запора не привёл к открыванию дверей.

В европейских дверях есть специальная блокировка, которая предотвращает открывание при разнице давлений.