самолеты

[p01arbear.livejournal.com]

1. Почему в самолетах такие неудобные кресла?
Производятся(-лись) ли их модификации или они достигли потолка своего комфорта с точки зрения производителей?
Среднее автомобильное кресло удобнее самолетного. Через час сидения в самолете начинает ныть тело, что в автомобиле происходит через несколько часов.
Самолетное обтекает тело только в неудобной посадке с напряженной прямой спиной и специально глубоко задвинутой попой, возможность разгрузить шею и расслабиться для сна отсутствует в принципе, а из-за того, что откидывается лишь спинка, линия кресла спрямляется и тело съезжает гораздо проще (покидая позу наилучшего облегания).

2. Что можно сказать на счет лежачих многоярусных мест в самолете? (какие препятствия использовать их в эконом-классе, тем более столько пустого места над головой?)

3. Зачем нужно переключать двери в ручное открытие перед полетом, а на земле переключать обратно?

Comments

[dfdgf.livejournal.com]

По поводу лежачих мест -- они абсолютно всегда занимают
больше пространства, чем сидячие, посмотрите на поезда:
в одном и том же вагоне в сидячей компоновке мест больше,
чем в лежачей.

[p01arbear.livejournal.com]

Ничего подобного)
То, что сидячих мест больше, не означает, что они занимают меньше места.
Очень простой мысленный опровергающий эксперимент:
пусть все пассажиры на сидячих местах ВСТАНУТ. Это и есть объем лежачего вагона. Такой же, как и сидячего.
Только нужно еще всех "положить", что, при сохранении объема, потребует изменение сечения транспорта.
И вообще, лежачий вагон уже не будет просторно восприниматься, разумеется.
А так объем тот же.