[identity profile] katya-vetkina.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
Иногда уже в тоннеле на подходе к метро ветер сбивает с ног, дует с невероятной силой. При этом не зависит от того, сквозной тоннель или тупиковый. На следующий день, например, такого ветра нет. Откуда вообще он дует? Для чего? От чего зависит "время включения"?

Date: 2016-04-04 11:50 am (UTC)
From: [identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com
Разные режимы проветривания.

Date: 2016-04-04 12:16 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Тут два компонента: 1) тяга, которую формирует разница между давлением и температурой воздуха снаружи и внутри (соответственно, она зависит от конфигурации станции и погоды снаружи) и 2) поезда, которые гоняют воздух, как поршни. При наложении друг на друга погодных условий и двух одновременно качающих воздух поездов, сквозняк может быть исключительно сильным.

Date: 2016-04-04 07:07 pm (UTC)
From: [identity profile] to-se.livejournal.com
Поезда в метро действуют как поршни.
Они же проветривают тоненли.

Date: 2016-04-04 07:45 pm (UTC)
From: [identity profile] sakurovskiy.livejournal.com
еще один коммент про поршни, страннооо.

Date: 2016-04-04 07:45 pm (UTC)
From: [identity profile] sakurovskiy.livejournal.com
Все дело в поездах-поршнях.

Date: 2016-04-04 07:53 pm (UTC)
From: [identity profile] to-se.livejournal.com
Это зАговор.

Date: 2016-04-05 04:12 am (UTC)
From: [identity profile] shkslj.livejournal.com
Это нанотехнологии, поезда двигаются в вакууме вот такой древнесоветский маглев в вакуумной трубе.