Почему в России грузовые поезда обычно имеют 50-70 вагонов, а в Европе - 15-20? На первый взгляд выгоднее пускать длинные поезда: можно пускать их реже, сделать расписание движения более свободным.
Еще версия - чтобы собрать большой состав, требуется время. Из собственных наблюдений в стояниях на переездах - обычно грузовой состав собран из разных вагонов с разными грузами, редко когда это только цистерны или насыпные вагоны одного клиента. Может, в Европе скорость доставки важнее, чем длина поезда?
Вы прочитали мной написанное, или о своем чем-то подумали?
Состав формируется из вагонов нескольких клиентов, клиенты одновременно не приходят, кто-то кого-то ждет. Пофиг, что чего тянет и где сортировка, если тянуть и сортировать нечего.
no subject
Date: 2016-06-10 10:14 am (UTC)no subject
Date: 2016-06-10 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-10 06:45 pm (UTC)Состав формируется из вагонов нескольких клиентов, клиенты одновременно не приходят, кто-то кого-то ждет. Пофиг, что чего тянет и где сортировка, если тянуть и сортировать нечего.