Почему в России грузовые поезда обычно имеют 50-70 вагонов, а в Европе - 15-20? На первый взгляд выгоднее пускать длинные поезда: можно пускать их реже, сделать расписание движения более свободным.
Да лизко, только такие составы не нужны, тягу пары электровощов спокойно выдерживыют сцепки. И задний по сути в такой схеме не нужен, а буде есть, то сейчас их синхрят авппаратно, меж собой и всеми вагонами, типа подпер вплотнячек, а потом тянем/толкаем тандемом.
Но повторюсь, все это нафик не надо. Спокойно и ровно тянем, ровно такую длину, которая нужна на конкретной дороге, ради жж никто гимор себе выдумывать не будет.
no subject
Date: 2016-06-10 06:35 pm (UTC)ЗЫ. Но составы где есть впередиидущий и сзадитолкающий, вроде в наше время нормально ходят.
Или все не так как кажется?
no subject
Date: 2016-06-10 07:09 pm (UTC)Но повторюсь, все это нафик не надо. Спокойно и ровно тянем, ровно такую длину, которая нужна на конкретной дороге, ради жж никто гимор себе выдумывать не будет.
no subject
Date: 2016-06-10 07:14 pm (UTC)интересно, по протоколу какому, MODBUS?