Меняются ли экипажи у кораблей?

[xen0n.livejournal.com]

В известной "Песенке про Одиссея" (Ты куда, Одиссей?) есть слова:

Так устроен мир, что подолгу не могут
Корабли у пристани стоять

Вообще, это кажется логичным утверждением - корабль стоит громадных денег, а деньги должны работать. Если он месяц простоит - он не будет в это время окупать инвестиции (да еще и больше денег съест - обслуживание ведь денег стоит). Какой хозяин допустит такой нерациональное использование?

Но как быть с отпусками у матросов и даже капитана? Ну ладно матрос - его еще поменять можно, а капитан? Работает нон-стоп 30 лет? Или уходит в отпуск на месяц - в это время на борт приходит какой-то специальный гулящий капитан? Или просто на каждый рейс новый экипаж? Но тогда ведь нет ответственности за состояние (каждому важно только чтоб корабль худо-бедно назад до порта добрался - потом даже если ко дну пойдет - это уже проблемы следующего экипажа - кто ж в таких условиях будет ответственно выполнять всякие регламентные работы?). Или капитан при приемке громадного судна две недели его осматривает перед тем как акт подписать? Или все таки стоит у пристани и ждет, пока капитан в отпуске месяц по краеведческим музеям ходит?

Comments

[riazhenka.livejournal.com]

Справедливости ради надо отметить, что если это и было чьими-то заморочками, то они довольно давно уже сформировали литературную норму. В частности, в словаре Ожегова отмечено преимущественное употребление слова "корабль" применительно к военным судам. В более современных словарях Ефремовой и Кузнецова пишут, что корабль - крупное морское судно или военное судно любого класса.
Из личного опыта могу сказать, что в торгово-морской сфере то, что плавает, кораблями не называют. Не потому что ай-ай-ай, а как-то вот не называют, и все. Возможно, потому что много связанных терминов: судовой журнал, судовой билет, судозаход и т.п. Обычно называют судами или пароходами. И, если я не ошибаюсь, в гражданских вузах учат судовождению, а в военных - кораблевождению.