Раньше производили самолеты серебристого цвета.
Примерно такие:
Не уверен, но думаю, что это просто полированный алюминий.
Сейчас все новые самолеты окрашены снаружи краской.
Почему сегодня не делают серебристые самолеты, как раньше? Это же красиво.
Опять же экономия на окраске.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
k0stjan.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faq
no subject
Date: 2016-09-01 11:30 am (UTC)покрашенный самолет имеет меньшее сопротивление возд
Date: 2016-09-02 12:28 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Re: покрашенный самолет имеет меньшее сопротивление во
From:Re: покрашенный самолет имеет меньшее сопротивление во
From:no subject
Date: 2016-09-03 06:18 pm (UTC)Некрашеный самолет дороже крашеного
Краска увеличивае массу самолета, что ведет к дополнительному расходу горючего и затруднят инспекцию поверхностей
И т.д.
http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_05/textonly/fo01txt.html
no subject
Date: 2016-09-01 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 12:11 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-09-01 12:49 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 02:43 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 07:28 pm (UTC)в могилуназад в будущее.no subject
Date: 2016-09-01 07:37 pm (UTC)При комумнягах пузы машин на заводах нелегально делали из Титана :)
Коепйки с такими пузами ходили многие десятки лет :))
Но в ыже понимаете сколько стоило такое пузо :))
no subject
Date: 2016-09-02 11:40 am (UTC)Де Лореан выбрал такую необычную конструкцию, чтобы подчеркнуть оригинальность автомобиля.
Других серийных моделей я даже и не помню. Не подскажете?
no subject
Date: 2016-09-01 11:43 am (UTC)алюминий надо защищать от коррозии.
no subject
Date: 2016-09-01 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 02:44 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-09-01 12:05 pm (UTC)Сейчас детали делаются из разных материалов, а не только из аллюминиевых сплавов: титановые сплавы, пластик-композит, нерж. сталь. Поэтому, некрашеные они - разного цвета.
Следующее: на некрашеной поверхности выделяются заклёпки, ремонтированные области, неидеальные поверхности. Следующее: необходимость наносить имиджевую рекламу, не сочетаемую с полировкой. Следующее: полированые поверхности покрыты лаком, - иначе аллюминий тускнеет, - что требует отдельного обслуживания покрытия.
Думаю, дела обстоят примерно так.
no subject
Date: 2016-09-01 12:19 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 02:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 12:48 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-02 09:09 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-09-01 02:00 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-01 02:46 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-09-01 02:54 pm (UTC)Вот тут фото из цеха "Эрбаса": http://www.airbus.com/galleries/photo-gallery/photo-browse/3/filter/manufacturing/cache/0/
При этом часть конструкции изготовлена из других материалов, и этот контраст не украшает.
АА в своё время утверждала, что отказ от краски снижает вес самолёта на несколько сотен килограммов, и поэтому держалась за свою серебристую окраску до 2013 года (46 лет с одной цветографической схемой -- это, по-моему, рекорд среди вообще всех авиакомпаний мира, у "Алиталии" предыдущая ливрея прожила, ЕМНИП, 40 лет).
Покрытие всё равно нужно -- для защиты металла (а теперь углепластика), так что экономия не такая уж существенная. Плюс визуальная идентификация: внешний вид самолёта один из ключевых элементов фирменного стиля.
no subject
Date: 2016-09-01 08:19 pm (UTC)Ну а раскараски самолётов регистрируют в каком-то международном агенстве типа ICAO.
А надпись на "серебре" издалека не видать.
no subject
Date: 2016-09-02 02:59 pm (UTC)Что касается военных самолетов, то с ними все ясно: либо камуфляжная окраска, либо краска, снижающая ЭПР. Серебрянка никак не подойдет.
no subject
Date: 2016-09-03 11:07 pm (UTC)Достоинством полировки является то, что самолёт немного легче, следовательно, тратит меньше топлива. Это не компенсирует стоимость обслуживания самолёта.
www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_05/textonly/fo01txt.html
no subject
Date: 2016-09-14 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-18 08:49 am (UTC)"Краска вещь полезная и American Airlines сменила свою окраску - с моднейшего "хрома" на безликую серую как раз по технологически-эксплуатационным причинам"