Самолеты

[k0stjan.livejournal.com]

Раньше производили самолеты серебристого цвета.
Примерно такие:








Не уверен, но думаю, что это просто полированный алюминий.

Сейчас все новые самолеты окрашены снаружи краской.

Почему сегодня не делают серебристые самолеты, как раньше? Это же красиво.
Опять же экономия на окраске.

Comments

[leh-a.livejournal.com]

Потому что правильно покрашенный самолет имеет меньшее сопротивление воздуха и, следовательно, меньший расход керосина.

покрашенный самолет имеет меньшее сопротивление возд

[eyer.livejournal.com]

Вы поделитесь секретом с American Airlines. А то они жгут керосин по невежеству

[eyer.livejournal.com]

А вот ответ прямиком от Боинга, чего уж там:

Некрашеный самолет дороже крашеного

Краска увеличивае массу самолета, что ведет к дополнительному расходу горючего и затруднят инспекцию поверхностей

И т.д.

http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_05/textonly/fo01txt.html

[dapibus.livejournal.com]

А мне больше любопытно, почему перестали производить корпуса автомашин из некрашеной нержавейки?

[seraph6.livejournal.com]

Дорого потому что.

[ewavr.livejournal.com]

Потому же, почему перестали делать самолеты из титана - дорого.

[ikaktys.livejournal.com]

как и с самолетами - мода прошла ?

[khathi.livejournal.com]

А их массово и не делали никогда. Это просто одно время мода была, прошла — и перестали.

[spelller.livejournal.com]

Док Эммет Браун увез секрет их выделки с собой в могилу назад в будущее.

[sportactive.livejournal.com]

Цена?
При комумнягах пузы машин на заводах нелегально делали из Титана :)
Коепйки с такими пузами ходили многие десятки лет :))
Но в ыже понимаете сколько стоило такое пузо :))

[aeropax.livejournal.com]

А много их было?
Де Лореан выбрал такую необычную конструкцию, чтобы подчеркнуть оригинальность автомобиля.
Других серийных моделей я даже и не помню. Не подскажете?

[tornader.livejournal.com]

но там тоже покрытие - прозрачный лак ..
алюминий надо защищать от коррозии.

[parf-al.livejournal.com]

Новые самолеты сейчас делают не из алюминия, а из пластика. Тот же dreamliner от боинга.

[khathi.livejournal.com]

Даже в дримлайнере (который, считай, первый такой) дюраля по массе больше половины. ;)

[rus-from-tallin.livejournal.com]

Сейчас детали делаются из разных материалов, а не только из аллюминиевых сплавов: титановые сплавы, пластик-композит, нерж. сталь. Поэтому, некрашеные они - разного цвета.

Следующее: на некрашеной поверхности выделяются заклёпки, ремонтированные области, неидеальные поверхности. Следующее: необходимость наносить имиджевую рекламу, не сочетаемую с полировкой. Следующее: полированые поверхности покрыты лаком, - иначе аллюминий тускнеет, - что требует отдельного обслуживания покрытия.

Думаю, дела обстоят примерно так.

[alex-brab.livejournal.com]

посмотрите самолеты american airlines

[max-a-lebedev.livejournal.com]

Уже и они ушли в покрашенную ливрею.

[yalexey.livejournal.com]

Алюминий исключительно химически активный элемент. Если его просто отполировать, он моментально покрывается слоем оксида.

[apashenko.livejournal.com]

...который ничуть не меняет отражательную способность полированного алюминия.

[longcatisloong.livejournal.com]

Боинг производит некоторые самолеты, сделанные не из алюминия, а из карбона, который, очевидно, нельзя отполировать до блеска. Поскольку авиакомпании разумно не желают иметь в своем парке самолеты, окрашенные по-разному, не соответсвующие одному фирменному стилю, то вынуждены избегать в оформлении самолетов таких полированных элементов.

[khathi.livejournal.com]

Нет таких самолётов у Боинга. Цельнокомпозитные летадлы делает один только Бёрт Рутан, и то к авиалайнерам они не относятся и не будут. ;) А так — даже «Дримлайнер» состоит из дюраля как минимум наполовину. Что, впрочем, только подкрепляет ваш тезис. Достаточно посмотреть на современные некрашенные истребители, которые все жёлто-серо-белые: жёлтый — это хромовый антикоррозийный грунт на дюрале, серый — углепластик, белый — стеклопластик.

[aeropax.livejournal.com]

Современные самолёты делают по больше части из углепластика, который выглядит не так впечатляюще.
Вот тут фото из цеха "Эрбаса": http://www.airbus.com/galleries/photo-gallery/photo-browse/3/filter/manufacturing/cache/0/
При этом часть конструкции изготовлена из других материалов, и этот контраст не украшает.

АА в своё время утверждала, что отказ от краски снижает вес самолёта на несколько сотен килограммов, и поэтому держалась за свою серебристую окраску до 2013 года (46 лет с одной цветографической схемой -- это, по-моему, рекорд среди вообще всех авиакомпаний мира, у "Алиталии" предыдущая ливрея прожила, ЕМНИП, 40 лет).

Покрытие всё равно нужно -- для защиты металла (а теперь углепластика), так что экономия не такая уж существенная. Плюс визуальная идентификация: внешний вид самолёта один из ключевых элементов фирменного стиля.

[to-se.livejournal.com]

Не полированные, а анодированные, скорее всего.
Ну а раскараски самолётов регистрируют в каком-то международном агенстве типа ICAO.
А надпись на "серебре" издалека не видать.

[softblackmagic.livejournal.com]

Что касается военных самолетов, то с ними все ясно: либо камуфляжная окраска, либо краска, снижающая ЭПР. Серебрянка никак не подойдет.

[boltatel.livejournal.com]

Крашеные надо время от времени перекрашивать. Полированные надо чаще мыть и время от времени переполировывать. Это получается дороже.

Достоинством полировки является то, что самолёт немного легче, следовательно, тратит меньше топлива. Это не компенсирует стоимость обслуживания самолёта.

www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_05/textonly/fo01txt.html

[irq-a.livejournal.com]

Завтра у Тёмы фуршет, заходите. Там есть спецы по самолётам, у них и спросите. Вот, например:

lx_photos
fox511

[irq-a.livejournal.com]

В общем, на фуршете сошлись на том, что эти самолёты чуть ли не единственные в таком исполнении (особенно Энола), и такая окраска даже в те времена не была общепринятой. Чистый металл в любом случае защищали, но это было куда менее выгодно, чем просто покраска. Ну и цитата fox511:

"Краска вещь полезная и American Airlines сменила свою окраску - с моднейшего "хрома" на безликую серую как раз по технологически-эксплуатационным причинам"