Самолеты

[k0stjan.livejournal.com]

Раньше производили самолеты серебристого цвета.
Примерно такие:








Не уверен, но думаю, что это просто полированный алюминий.

Сейчас все новые самолеты окрашены снаружи краской.

Почему сегодня не делают серебристые самолеты, как раньше? Это же красиво.
Опять же экономия на окраске.

Comments

[eyer.livejournal.com]

Инфа от Боинга.

Два типа отделки: "paint" and "polished (buffed) aluminum" (плюс комбинация того и другого)

http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_05/textonly/fo01txt.html

[boltatel.livejournal.com]

Крашеные надо время от времени перекрашивать. Полированные надо чаще мыть и время от времени переполировывать. Это получается дороже.

Достоинством полировки является то, что самолёт немного легче, следовательно, тратит меньше топлива. Это не компенсирует стоимость обслуживания самолёта.

www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_05/textonly/fo01txt.html

[irq-a.livejournal.com]

Завтра у Тёмы фуршет, заходите. Там есть спецы по самолётам, у них и спросите. Вот, например:

lx_photos
fox511

[irq-a.livejournal.com]

В общем, на фуршете сошлись на том, что эти самолёты чуть ли не единственные в таком исполнении (особенно Энола), и такая окраска даже в те времена не была общепринятой. Чистый металл в любом случае защищали, но это было куда менее выгодно, чем просто покраска. Ну и цитата fox511:

"Краска вещь полезная и American Airlines сменила свою окраску - с моднейшего "хрома" на безликую серую как раз по технологически-эксплуатационным причинам"