http://xen0n.livejournal.com/ (
xen0n.livejournal.com) wrote in
useless_faq2016-11-16 02:22 am
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Холодильник для холодов
Я живу в Сибири, тут холода часто, и температура ниже нуля - чаще чем выше. Обычное дело, когда приносишь домой пиво - поставить его не в холодильник, а на балкон - чтобы быстрее охладилось (надо только вовремя забрать, пока не замерзло). Очень странным кажется при таких внешних условиях использовать обычный электрический холодильник, и платить за охлаждение.
Почему бы просто не установить снаружи какой-то радиатор, который бы охлаждал теплоноситель, который по шлангам-трубкам поступал бы в холодильник (через термостаты, чтобы не слишком сильно охлаждать) и бесплатно и бесшумно и (как мне кажется) очень надежно-долговечно охлаждал бы холодильник. В таком случае компрессор холодильника включался бы только коротким летом. Почему так не делают? Или делают?
Почему бы просто не установить снаружи какой-то радиатор, который бы охлаждал теплоноситель, который по шлангам-трубкам поступал бы в холодильник (через термостаты, чтобы не слишком сильно охлаждать) и бесплатно и бесшумно и (как мне кажется) очень надежно-долговечно охлаждал бы холодильник. В таком случае компрессор холодильника включался бы только коротким летом. Почему так не делают? Или делают?
no subject
КПД теплового насоса - ещё выше.
no subject
no subject
no subject
Странная штука, конечно. Вот например, электрочайник. Старый советский будет кипятить в разы дольше, чем пластмассовый с плоским дном той же мощности. А всей разницы - нюансы конвекции и теплопроводности материалов.
no subject
В СССР типовой чайник был 1-1,2 квт. Против нынешних 2-2,5киловаттных - как раз в разы и разница. Никакой другой быть не может.
no subject
Сейчас куча чайников на 1,2 кВт, но греют намного быстрее. Хотя казалось бы...
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Это примерно как поднять автомобиль в воздух и померить КПД его двигателя. Двигатель энергию в распредвал передал, свой КПД отработал, а дальше не его дело, что автомобиль никуда не едет.
no subject
КПД реального подвешенного автомобиля будет тоже разным для разных внешних условий.